前段时间，网上有人说大众380的加速性能不如丰田2.5双擎，这个说法让我很感兴趣。毕竟我自己开的是两驱的2.5双擎荣放，手痒得很，于是决定亲自测试一下看看是真是假。那天测试的时候，仪表显示电量是5格，标准模式，没有开空调，车上只有我一个人，所有系统检测正常，确认完毕，直接起步。
第一次结果出来，感觉并没有传说中那么“逆天”。为了确保公平，我又在电量7格的情况下重复了一次，依然是标准模式、没开空调，也还是只有我一个人在车里。测试下来，零百加速成绩大概在8秒多——说实话，这个成绩很一般。参考一下探岳380四驱实测6.77秒的表现，差距还是明显的。这里也要说明一下，这辆车的轮胎已经跑了26000公里，状态不算新，测试环境对成绩也有一定影响。
当然，我并不甘心。荣放还有一个运动模式，于是我切换过去试试。仪表盘颜色瞬间从蓝色变成红色，看上去更具战斗气息。究竟是心理安慰还是动力真有提升？我再次在电量7格的情况下地板油起步，系统检测正常开始测试。结果确实有些变化，感觉油门响应更快了一些，于是又做了多次重复测试。
不过，即便如此，跑赢大众380依然没戏。我个人的判断是，2.5双擎的性能大概介于大众380和330之间。如果有车主曾经实测过大众330或380的成绩，欢迎分享你们的数据，咱们对比一下。
为了验证开空调对动力的影响，我还特意在标准模式下打开制冷到最低，并保持电量7格进行零百测试。结果显示开空调对双擎加速性能的影响并不明显，这让我挺意外的。动力上，和迈腾380比还是稍逊，但油耗却是亮点。
这里有个小插曲：测试前我把仪表盘的平均油耗清零了，连续几次地板油之后，平均油耗显示为9.4升。这个成绩，大众380应该是很难在同样条件下达到的。
如今丰田双擎和大众380的价格都在降，如果你不打算选择新能源车型，在丰田双擎和大众2.0T高功之间做选择，你会倾向于哪一边？我个人觉得，如果追求油耗和舒适，丰田双擎更适合；如果追求绝对加速和驾驶激情，大众2.0T会是更强的选项。你呢？
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