这两天不少人刷到纯电SUV的资讯时，反应已经不是“又有新车型”，而是有点恍惚——怎么700公里续航突然成了新门槛？评论区最热的讨论点，也从外观颜值转移成一句话：“十五万出头，这配置是不是太离谱了？” 曾经续航、快充、智能驾驶的组合，只能在三十万级别的车型上见到，如今却在一夜之间，集中出现在同一个季度里。对普通人来说，这不再是参数的较量，而是心理价位的松动：原本得攒很久才能够到的体验，如今似乎“再等等就能拿下”，自然心动。
为什么会现在集中爆发？其实逻辑并不难。电池成本持续下降，高压平台成熟落地，各家车企心里也有了“成本账”，敢下探、敢放量。就像当年旗舰机首配的快充、OLED屏，后面也进了中端机型。只是汽车单价高太多，所以变化显得更狠。消费者不是突然想买纯电SUV，而是发现预算范围内终于出现“不将就”的选择，这种预期转变，最容易被点燃。
这波动作里，比亚迪无疑最显眼。宋Ultra EV一亮相，就被拿来跟Model Y掰手腕，空间、智驾配置逐项对比。它的诉求很明确：卖给想要家庭主力车的人。续航710公里起步，高阶智驾直接上标配，连激光雷达配置都预留好了。更接地气的是海狮06 EV，定价压到十五万左右，续航同样冲到七百公里。身边有人被插混充电折腾过的，大概就懂这招多精准：公司配桩容易，家里麻烦，那干脆买个电够长的纯电，一周不充也能安心开。
方程豹钛7 EV走得不一样。它主打“能玩”，造型硬朗，功率充足，轻度越野不在话下，同时把智能化也补齐。毕竟现在买这类车的人，大多周末露营、平时通勤两头兼顾，你让他舍掉智驾，很难买单。现实中不少人选车时都会说一句实话：越野一年两次，导航天天都用。
小鹏G6和即将上市的问界M6则体现出另一种分化。G6追求的是超充效率和系统顺滑，体量适中；问界M6则押宝在智能系统和激光雷达，尺寸、性能一步到位。有人在意的是后排空间的十厘米，有人更看重智能稳定的体验。如今“性价比”这个词反倒变得模糊——十五万能买长续航，二十万能装高阶智驾，二十五万搞定空间与系统的平衡。面对这一波纯电SUV的快速下探，你会不会也觉得，是时候考虑下一次换车了？
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