几天前，大众安徽接连放出重磅消息，听得我这个车迷心情起伏不定。首先是CEA架构如期交付，这是一套由小鹏和大众共同研发的新平台。它就像两位不同背景的高手，把各自的独门绝技揉到了一起，诞生了一个全新的“武功心法”，既有传统车企的稳重，又带着新势力的锐气。未来，这个平台将撑起大众在中国新能源领域的重要版图，一款接一款的新车型都将从它身上诞生。
更让我兴奋的是，基于CEA架构的首款车型——大众与众07已经正式投产。这意味着它很快就能和我们见面，成为大众在新能源战场上的新主力。看着曝光的官图，我忍不住想起第一次见小鹏新车时的那种心动——那种气质上的相似，让人一眼就能察觉背后有小鹏的技术注入。
车头设计气场十足，俯冲的线条仿佛随时准备出击。这不是简单的模仿，也不是直接搬来现成的造型，而是一种精神上的相通——像是一个安静的猎手，整装待发。封闭式前脸，两侧分体式车灯由镀铬日间行车灯贯穿，形成视觉上的完整性，中间的VW车标还能发光，让人夜里也能认出它的身份。比亚迪开了这个头，其他车企自然不落人后，大众显然也是其中之一。
侧面造型动感十足，溜背车顶搭配多条起伏的腰线，营造出了类似肌肉在皮肤下跃动的感觉。隐藏式门把手让车身线条更流畅，而黑色后视镜则给整车加了一丝点睛的酷味。轮毂采用金属切削的运动设计，即使静止，也像在蓄势旋转。
车尾则更像是大众ID家族熟悉的模样，圆润饱满，带着一丝温和的神态。一条贯穿式尾灯横跨车身，熏黑处理增加了精致感。中间的VW车标依旧会发光，不过车尾是红色，与白色的车头形成有趣的呼应。尾标下方的ID.UNYX身份标识，再加上汉字“大众汽车”和右下角的“与众07”，像是在向大家郑重自我介绍。后包围的层次丰富、结构复杂，却通过熏黑处理让视觉重心更高，整车比例显得更为协调。
尺寸方面，长宽高分别为4853/1852/1566mm，轴距2826mm，身形介于A级与B级之间，这让我联想到了小鹏P5的存在，两者似乎个头接近，不知道未来会不会就此擦出竞争的火花。
动力上，与众07配备后置单电机，最大功率170kW，搭载59.9度电池组，CLTC续航558公里。这个成绩在同级别中算是中规中矩，不浮夸但也可靠，像一个稳扎稳打的选手。
现在，大众与众07正在加紧准备上市的最后冲刺。作为一名既看重技术又注重颜值的新能源关注者，我已经迫不及待想看到它在街头驰骋的样子。你呢？看到这样的大众，会不会和我一样，心生期待？
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