在2025年广州车展的聚光灯下，人群围住了一台造型独特的车。 它有着流畅的大溜背，但又不像传统轿车。
有人指着车尾的标识念道：“星途ES7 GT，续航1700公里以上，加速3秒级。 ” 周围的议论声瞬间大了起来，大家都好奇这串数字背后的真实分量。 这台基于星纪元ES打造的增程式猎装车，就这样成了展台焦点。
它的前脸是时下流行的封闭式设计，一条细长的灯带横贯整个车头，连接着两边锐利的大灯。 引擎盖上凸起的线条，显得很有力量。
车头最吸睛的是两侧竖着的巨大导流槽，里面还嵌着C形的灯带，一看就不是好惹的角色。 设计师说，这不仅能降低风阻，更是在明确告诉别人它的运动基因。
转到侧面，才是猎装车最美的角度。 车顶的弧线从B柱后方缓缓滑落，一直优雅地延伸到车尾。 这条线保证了后排的头部空间，也创造出一个巨大的后备厢。 门把手是半隐藏式的，兼顾了科技感和实用性。 21英寸的大轮毂造型像刀锋一样，里面隐约能看到巨大的刹车卡钳。
车尾的设计相对简洁，层次分明。 最上方是一个镂空的小尾翼，中间是熏黑的贯穿式尾灯。 后包围非常立体，大面积的黑色扩散器装饰板拉满了运动氛围。 整体来看，它比常见的SUV更优雅，比轿车又能装，这种独特的体态正是其魅力所在。
走进车内，一股熟悉的科技感扑面而来。 可旋转的向日葵中控大屏立在仪表台中央，这次它搭载了更强大的AIOS 8397芯片。 方向盘换成了全新的双辐式设计，后面是全液晶仪表盘。 贯穿式的氛围灯带和拉丝面板的运用，让内饰的精致度提升了不少。
仔细听，音响罩上印着哈曼卡顿的英文标识。 这套23个扬声器的系统取代了星纪元ES上的品牌，预计在音质表现上会有惊喜。 作为一台注重生活方式的猎装车，它的后排配备了可折叠的小桌板，长途旅行时办公或吃个简餐会很方便。
最重要的还是它的“大尾巴”。 猎装车特有的掀背尾门打开后，开口极大，内部空间规整。 官方尚未公布具体容积，但可以参考同类车型，其装载能力远超传统三厢轿车。 放倒后排座椅后，形成一个近乎纯平的空间，实用性非常突出。
真正的猛料藏在动力系统里。 它搭载了一套由三台电动机组成的增程式混动系统。 具体来说，很可能是在双电机的基础上，在后桥又增加了一台电机，实现三电机四驱。 这套系统的综合马力超过了540匹，因此官方才敢宣称其零百加速能达到3秒级别。
为了实现超长续航，它配备了一个大容量的电池包和一个高效的增程器。 在电池和燃油的共同作用下，其综合续航里程可以超过1700公里。 这意味着从北京一口气开到上海中途都不用加油充电。 此外，它支持1000V高压快充，充电五分钟能补充450公里续航。
底盘方面它也没含糊。 前双叉臂、后多连杆的悬架结构是高档车的标配。 更重要的是，它用上了空气悬架和CDC连续可变阻尼减震器。 这套系统可以根据路况和驾驶模式自动调整车身高度和软硬，既保证了操控性，也照顾了舒适性。
在车顶的隆起部位，清晰可见一颗激光雷达。 这意味着它搭载了高阶智能驾驶辅助系统，很可能就是星途最新的猎鹰900方案。 有了它，车辆在高速和城市快速路上能实现自动导航辅助驾驶，自动泊车功能自然也不会缺席。
关于这台车的价格，目前还没有官方消息。 但根据其兄弟车型星纪元ES的定价，以及新增的电机、激光雷达等硬件，行业普遍预测它的主销车型价格会在23万元到28万元这个区间。 这个价位将直面一些主流的中型纯电轿车和SUV。
星途ES7 GT的出现，瞄准的是一个相对空白的细分市场。 它提供了电动车强劲的加速和低使用成本，又通过增程系统彻底解决了里程焦虑。 猎装车的造型则同时满足了颜值、空间和个性化需求。 它的量产版本预计在2026年正式上市销售。
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