中国商务部新闻发言人何亚东在商务部例行新闻发布会上，对欧盟将对中国车企出口欧盟的电动汽车征收临时额外关税一事，进行了回应。何亚东斥责欧盟在缺乏事实和法律基础的情况下，采取破坏公平竞争的措施，对中国电动汽车征收临时关税。他表示，“中方坚决反对，将采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。”
针对欧盟电动汽车反补贴调查中所索取的大量不必要的商业信息，何亚东指出，欧委会的做法缺乏事实和法律依据，罔顾世贸组织规则，破坏了全球绿色转型和开放合作的进程。而西方人则在以保护本土产业为名义掩盖了更深层次的复杂动机。
这一表态证实了媒体此前的相关报道，即上汽集团被“区别对待”是出于诸多不公平的原因。早在5月9日，路透社便报道，上汽集团已按照世贸组织和欧盟的规定，提供了所有与反补贴调查相关的必要信息，但涉及电池配方等商业敏感信息，则不在必要信息的范畴内。6月12日，欧盟中国商会发布声明指出，欧盟在反补贴调查中存在滥用调查权行为，对企业提出不合理和超出企业举证范围的要求，未给予企业和各利益相关方充足时间应答和举证。
此前，欧盟委员会宣布，拟对从中国进口的电动汽车征收17.4%至38.1%不等的临时额外关税。其中，出口欧盟的领军企业上汽集团因“不配合调查”的莫须有的理由，将面临高达38.1%的额外关税（在欧盟原本10%的汽车关税基础上，最终综合关税比例增至48.1%），其他企业的关税税率则在27.4%至31%之间。这显然是欧盟对中国车企的区别对待，目的是通过“杀鸡儆猴”的方式分化中国车企阵营，从而获取他们想要的技术和商业机密。
近年来，中国电动汽车行业发展迅猛，在全球市场赢得了广泛的尊重和认可。尤其是上汽MG，凭借创新的技术和强大的产品力在欧洲市场取得了显著成绩。数据显示，MG已连续五年蝉联“中国单一品牌出口冠军”，2023年全球销量超过84万辆，在发达国家市场代表中国汽车站稳脚跟，中国每出口欧洲十台车中有七台是MG，累计出口达220万台，预计今年将突破300万台大关。上汽MG品牌旗下的纯电主力车型MG4，EV表现也非常亮眼，2023年海外累计销量突破13万辆，获得欧洲紧凑型纯电车销量冠军和中国新能源车型出口冠军。因此，对上汽MG的打压，实际上是对中国汽车出口欧洲市场主力军的封锁。
尽管面临欧盟的关税威胁，上汽MG对其在欧洲的未来发展仍充满信心。上汽集团发言人表示，欧盟加税的本质是竞争不过中国车企，这一客观事实无法因关税而改变。随着中国新能源汽车技术不断提升，竞争优势愈发显著，欧盟终将认识到加税无助于提升竞争力，相反只会损害其消费者利益。长期来看，欧盟应取消不合理、不公正的临时保护措施，以维护贸易公平和促进全球产业合作。
面对当前的挑战，上汽MG坚决捍卫自身商业利益，同时呼吁全体中国车企保持团结一致，共同抵御外部压力和不公正待遇。在全球化的今天，贸易保护主义不仅不能促进本土产业发展，反而会成为行业创新和进步的绊脚石。上汽MG表示，不为私利而弃全行业利益于不顾，希望所有中国车企在全球竞争中步调一致、一致对外，确保行业整体利益和长远发展。
综上所述，欧盟针对中国电动汽车及其领先企业的关税政策，不仅缺乏事实和法律依据，更是在打击拥有国际竞争力的创新型企业，这无疑是短视的保护主义行为。中国商务部和企业将采取一切措施，捍卫企业合法权益，同时呼吁欧盟遵守世贸组织规则，解除对中国电动汽车行业的不公平限制。
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