最近总刷到有人说“电车才是未来”，这话不假，可你看看马路上，尤其是周末跑高速、自驾游的车队里，中大型燃油SUV还是顶呱呱的主力。为啥？不就是图个皮实、省心、跑长途不焦虑嘛！最近懂车帝公布了2025年4月第三周的中大型燃油SUV销量榜单，看完我直呼：这市场，真够热闹的！
宝马X5 这周又当了“周冠军”，卖了1200辆，妥妥的“上桌第一个动筷”的存在。它凭什么这么火？你说它是“公路之王”吧，还真没吹。开过X5的人都知道，这车底盘调得支棱，高速稳得一批，过弯侧倾小，动力响应快，开起来不像个大块头，倒像个灵活的胖子。内饰虽然不是最新家族设计，但用料和做工还是宝马那味儿，坐进去就有种“我这钱没白花”的踏实感。要说缺点？保值率这几年有点“跌冒烟了”，老车主可能气得蹦起来，可新车主好像并不太在乎，毕竟开出去走路摇头晃脑，排面给足。
紧随其后的途昂，这周卖了7000辆，德系大块头的魅力还是挡不住。空间？那是真宽敞，后排跷二郎腿都嫌腿伸太开，后备箱塞下露营装备、自行车、婴儿车都不在话下，简直就是“床车”预备役。2.5T V6版本虽然油耗有点“油老虎”嫌疑，但那种浑厚的动力输出，开起来确实上头。不过话说回来，内饰设计确实有点“老咕噜棒子”了，塑料感略强，跟同价位的新势力一比，科技感差点意思。可架不住它优惠大啊，终端一降几万，性价比立马支棱起来。
第三名是揽巡，销量快5000辆，一汽-大众这两年在SUV上真是发力了。揽巡这车，设计挺有个性，溜背造型在中大型SUV里不多见，主打一个年轻化。开起来底盘扎实，动力平顺，家用完全够用。但它的问题也明显——品牌力比起BBA还是差一截，你说它是“装逼利器”吧，好像差点火候；说它是“买菜车”吧，又太大了点。所以它能冲到前三，更多是靠精准定位和性价比，吸引了一批不想随大流的家庭用户。
第四和第五名有点意思，普拉多和哈弗H9双双杀进前五！普拉多不用多说，“越野神车”的名头早就响彻江湖。这代回归非承载式车身，配上全时四驱和三把锁，越野圈子里它就是“神车”本神。城市里开油耗是高了点，但人家本来就不陪你玩“燃油经济性”这套。关键是，现在提车还得等，加价都未必能马上拿到，这排面，不服不行。
而哈弗H9能排第五，说实话有点打脸那些唱衰国产高端SUV的人。卖了快4000辆，这成绩在合资围剿下堪称亮眼。它跟普拉多一样，也是非承载式车身，越野硬件拉满，2.0T+8AT+伊顿差速锁，走烂路心里有底。内饰虽然用料比不上BBA，但功能配置一点不含糊，座椅加热通风、L2级辅助驾驶都给你配齐了。最关键的是，价格比普拉多低一大截，性价比直接拉满，妥妥的“真香”警告。你说它油耗高？那得看你怎么用，跑工地和越野的兄弟，谁在乎那点油钱。
前十里还有几个熟面孔。领克09排第八，这车其实产品力很强，SPA架构、沃尔沃同款2.0T发动机，底盘质感一流，开起来有种低调的高级感。可惜品牌认知度还是拖了后腿，很多人一看是“领克”，第一反应是“紧凑型SUV”，根本想不到它还有这么大的车。探陆和奥迪Q6也在前十，一个主打舒适大沙发，一个靠奥迪标撑着，各有各的活法。
再往下看，坦克500燃油版排第14，有点意外。毕竟这车外观霸气，3.0T V6发动机听着就让人热血沸腾，内饰豪华感也到位，按理说应该更靠前。可能跟产能和价格有关，毕竟定位比哈弗H9高不少，预算够的直接上BBA，预算紧的可能就选H9了，它卡在中间有点尴尬。不过混动版要是价格给力，估计能杀回来。
至于红旗HS7、飞行家这些，销量就比较一般了。红旗品牌力是强，但HS7设计偏稳重，年轻人觉得太“官气”；飞行家美式豪华够味，但油耗和后期成本劝退不少人。北京BJ80倒是情怀拉满，可日常开起来那操控和油耗，真不是一般人能驾驭的“驾驶玩具”。
看完这份榜单，你发现没？中大型燃油SUV的市场其实很分明：宝马X5这类豪华品牌主打公路性能和品牌价值；途昂、揽巡靠空间和性价比吃下家庭用户；而普拉多、哈弗H9则用硬派越野吸引特定圈层。没有哪款车是完美的，但每款都能找到自己的饭碗。
宝马X5卫冕，哈弗H9杀进前五，这说明消费者越来越理性了——既要面子，也要里子，还得看钱包。以前觉得买国产中大型SUV是“退而求其次”，现在发现，像H9这样“三电技术”虽不沾边，但机械素质过硬、价格厚道的车，反而更让人安心。
所以问题来了：这样的中大型燃油SUV市场，你会考虑买一辆吗？是选宝马X5这种“装逼利器”，还是哈弗H9这种“真香”神车？或者你觉得，未来它们都会被电车干掉？ 评论区聊聊，你喜欢哪一款？
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