中国大众汽车对于全新第二代大众 T-ROC的规划可说相当积极，甫于去年8月发布，实车近已经来到中国，预计7月上市，将会是中国大众汽车今年首款新车，详细上市时程规划以中国大众汽车公布为准。比较可惜的是，到现在仍未看到发布前就预告的全新2.0油电动力系统，目前只提供单一1.5T 48V轻油动力。
从车头水箱护罩与铝圈来看，这次捕捉到的是车系定位在运动化R-LIne之下的Style车款，配有符合人体工学的ErgoActive、具备按摩功能的驾驶座，LED-Plus头灯，车头车尾的厂徽可以发光。海外市场上另提供Life与Style两入门车型。全车系标配10.3寸数字仪表，中阶以上升级12.9寸中控屏幕、acc，以及倒车画面。运动化的R-Line除了有专属内外观套件外，也升级运动化悬挂系统。海外市场另提供最入门的Trend，以及定位在Style之下的Life车款。中国市场规格以中国大众汽车公布为准。
二代T-Roc探歌基于全新MQB Evo平台打造，为该平台继途观和探岳后的第三款SUV车。车身长度拉长139mm，来到4,373、轴距拉长41mm，来到2,631mm，预计能带来更大的车舱空间。后厢标准容积增加30公升，来到475公升，配合4/2/4分离倾倒的后排椅背，带来多样化的空间运用。竞争对手锁定马自达 CX-30与同集团的斯柯达 Kamiq，或许也能吸引到豪华品牌沃尔沃 EX30的客群。
动力配置方面，二代T-Roc探歌是唯一没有提供PHEV动力的MQB Evo平台系列车款。首波仅推出辅以48V轻油电的1.5升涡轮引擎动力，官方称1.5 eTSI。参考德国市场资讯，入门最大马力匹，中阶可选114或147匹，R-LIine只提供174匹，都是前驱车。在2026 年将会推出4Motion四驱版本，以及全新研发的2.0升HEV油电车，最大马力预计落在136至170匹间。
