全新一代雷克萨斯ES预售刚开，30.88万元起的ES 300h直接把很多人预期价格拉低，轴距暴增2950mm配置堆满，商务家用刚需瞬间被点亮

全新一代雷克萨斯ES预售刚开，30.88万元起的ES 300h直接把很多人预期价格拉低，轴距暴增2950mm配置堆满，商务家用刚需瞬间被点亮

全新一代雷克萨斯ES预售一启动，ES 300h就从30.88万元起售，这价格让不少人没想到，原来没那么贵。现款这款车上市差不多8年了，这次换代车身长度直接冲到5140mm，轴距也拉长到2950mm，比老款多出165mm，这么大的尺寸已经能跟那些行政级轿车正面比拼了。

外观上，前脸完全不走老路子，用封闭式大面积格栅设计，再加隆起的立体形状，看起来更有冲击力，分体式大灯带双箭头灯带，远远一眼就能认出来是雷克萨斯。侧面是流畅的溜背线条，门把手半隐藏着，尾部用横贯式的尾灯，加上硬朗的扰流板，整个车子给人的感觉年轻又高端大气。

内饰部分，直接采用了立体式的布局，仪表盘上面有遮光板，中控屏和副驾屏连在一起悬浮着，三幅式方向盘换成了字母标志，后排地板很平整，出风口也安排得齐全。主驾驶座有记忆功能，还能加热通风，方向盘也能加热，还有HUD抬头显示，后排遮阳帘，无线充电，马克莱文森音响系统，L2级辅助驾驶这些东西，全都标配齐了。开着它出门，日常用起来特别舒服，尤其是那些小细节，让人觉得贴心。

动力系统用的是2.0升的油电混动，整体功率达到145kW，搭配E-CVT那种平顺的变速箱，这套东西在老ES上一直被大家认可，因为开车稳当又省油，这次换代还是保留了核心部分，继续保持低油耗和可靠的表现。

这动力是2.0的，车身又加长了还加重了点，功率反而比之前低了些，这操作让人有点摸不着头脑，但整体来说还是高品质的好车，开起来可靠。

油电混动这块，续航表现不错，纯电模式下能跑个几十公里，结合油箱总续航轻松上千公里，市区堵车或者长途都不用太担心加油。尺寸这么大涨，预售价格又亲民，这对比特别明显，以前很多人觉得雷克萨斯的中型行政轿车空间总有点不够用，现在轴距2950mm，加上进口的做工品质，商务场合坐着宽敞，家里用也够大，实用性直接上去了。

过去8年，豪华车市场变化大，品牌们都在拼配置和价格，ES这次用空间升级和满满的配置来回应，空间大，混动省油，这些点还是很多人日常开车的最基本需求。预售这个价格一出来，好多对手车就觉得有压力了。

车身变长后，内部空间确实利用得更好，前排腿部空间宽裕，后排坐三个人也不会挤，行李箱也够放东西。外观年轻化设计，让它不只适合商务人士，开去接孩子或者周末自驾，也不会觉得太老气。

内饰用料扎实，触感软硬适中，音响系统放音乐时，声音包围感强，开车听歌特别享受。动力虽然是2.0混动，但起步加速顺滑，超车时有足够的推背感，低速时电驱安静，没什么噪音。油耗方面，市区百公里五六升，长途四升多，养车成本低。

轴距加长，操控性没受太大影响，转弯稳，高速巡航轻松。这车商务家用两不误，预售价亲民，配置丰富，值得一看。