在33岁失业后，他开始驾驶特斯拉为货拉拉送货，朝着月收入突破一万的目标努力，已持续第七天。2月6日，这位博主“一条会蹦的咸鱼”在社交媒体上分享了他的货拉拉工作日常，许多网友在评论区询问有关情况。
这位博主姓曾，居住在重庆。二月十日，他向九派新闻透露，曾在一家互联网企业任职，去年失业后曾试图找工作，但工资未达预期。因此，他偶然开始利用特斯拉为货拉拉进行配送。他提到自己主要接的是一些小型物品，更类似于“跑腿”。在进行“跑腿”的同时，他还会接顺风车的订单，日收入大约在三四百元左右。
驾驶特斯拉为货拉拉送货。图片 受访者社交媒体账号
在送货过程中，偶尔会遇到客户问他是否“出来享受生活的”，他也用幽默的语气回应：“是的，有时候出来溜达一下。”此外，有人私信向他请教如何做货拉拉，他总是大方地分享自己的经验，觉得能帮助别人也会带来一种满足感。
关于使用特斯拉进行货拉拉运营是否值得，曾先生坦率表示“不太划算”，主要原因是对车辆的磨损较大。“这个轮胎一条要一千多块钱，如果要更换，四条下来大概要花四五千。”他补充道：“四五千的费用，得跑上半个月左右才能赚回来。”但他也逐渐释怀了，“车辆本来就是一种消耗品，在我遇到困难时，车辆能够帮我实现变现，这也是一种合理的选择。”另外，他的朋友也问过类似的问题，他的回答是“富时养车，贫时靠车养人。”
在从事货拉拉的同时，曾先生也在尝试运营视频号。在采访过程中，可以感受到他是一个充满想法、对生活充满热情的人。他提到，虽然目前可以找到一份稳定的工作，但他并不打算就此安稳，而是希望趁着年轻时探索不同的道路，尝试一些新的方向。如果不成功，再回归原来的行业也无妨。
面对目前的情况，他坦然表示：“只要努力去尝试，其他的就交给运命安排。”
与曾先生的交流
以26万元的价格购买特斯拉，开始在货拉拉平台进行运输业务
九派新闻：许多人在失业后会选择继续寻找新工作，你当时是什么原因促使你开始使用货拉拉的平台？
曾先生：我之前在一家互联网企业工作，后来公司突然关闭了，几个月的薪资没有发放，虽然赢了官司，但老板没有财产，至今未能拿到赔偿。在这段时间里，我也尝试找新工作，对方提出一万元的月薪，低于我的预期，所以没有接受。
当时因为一个机缘巧合，我家里有一张闲置的桌子，我便将它挂到二手市场上出售。买家下单后，安排货拉拉来提货，我把桌子放在楼下等待，但一直未能找到货拉拉车辆，因为我印象中货拉拉通常使用的是面包车。我于是打电话联系司机，他告诉我车就在旁边一辆白色的小车。我问他，货拉拉不该是面包车吗？这辆车也能用来跑货拉拉的活吗？他说可以。我又问了一些情况，他说一天能赚三到四百块钱。这让我想到，自己干脆用自己的车试试跑货拉拉的订单。
九派新闻：请问这辆车是什么时候购入的？
曾先生：是在2024年购买的，那时电动汽车挺受欢迎的。购买时的落地价大约是26万元，而现在车商的报价显示，在平台上大约只售18万元左右，说明车辆每年都在减值。车辆放在那里闲置也算是浪费，既然车会贬值，不如试试用它来赚点生活费。
九派新闻：消费者如何评价你？
曾先生：许多顾客会问，既然你开这么好的车做这份工作，是否觉得不太值得，有些还打趣说你是不是只是来感受生活的。我也会笑着回答，确实偶尔开着跑跑，顺便赚点生活费。
曾先生需要配送的货物。图片来自受访者的社交媒体账户。
九派新闻：你认为你的车辆在跑货拉拉时具备哪些优势？
曾先生表示：它的续航时间很稳定，这点非常不错。此外，车内空间宽敞，能放很多东西，尤其是在拼单的情况下，车辆的容量更大一些，能够容纳更多物品。
九派新闻：电动汽车是否存在续航担忧？
曾先生表示：我的车辆续航里程大约在四百三十多公里，如果进行长途郊区单次行驶，就可能会超出这个范围。这种情况下，等货物送完后，就会在途中充电。现在充电变得十分便利，差别主要在于所处的时间段不同，费用也会有所差异。
富时的人靠养车为生，贫困时则依靠车子来养家。
九派新闻：经过几个月的奔波，是否有什么提升接单效率的经验可以分享？
曾先生：刚开始做的时候，我还不太熟练，基本上是每单单独完成，觉得赚的钱不多。经过大概半个月的努力，我开始学会拼单。现在我使用两个平台，有时候会遇到一个方向上有两个订单，我就同时接受，这样每公里的收入就提高了。例如，之前我每趟可能赚30块，现在每趟可以赚到60块。
曾先生展示了他成功抢到的订单截图。图片来自受访者的社交媒体平台。
九派新闻：在同时接受多笔订单的情况下，会不会出现某些订单未能按时送达的情况？
曾先生表示：偶尔会遇到这样的情况，如果提前和货主进行沟通，通常问题不大，因为时间差不会太长，最多十几分钟，彼此都能理解。
九派新闻：我们注意到，有时在高速收费、时间效率等方面，顾客可能会与司机发生争执，你遇到过类似的情况吗？通常是如何处理的？
曾先生：确实遇到过这种情况，现在也积累了一些经验，比如在高速路收费方面，会提前打电话与客户协调好由谁支付，然后才接单。另外，偶尔会遇到客户迟迟未付款，导致我们收款延误。现如今，送达时会提醒客户尽快付钱。当然，也遇到过许多令人愉快的事情，比如送到后，客户会给予一些奖励或打赏。
对于带有气味的物品，通常我不会选择取消订单，而是会尽快将其送达，并做好通风处理。为了防止弄脏环境，我还准备了一个垫子，如果物品比较脏，就会放在垫子上进行递送。
九派新闻报道：一些网友关心，使用特斯拉跑单是否经济实惠，具体的情况到底如何？
曾先生表示：其实这样做没太多优势，起初我对这个行业还不太熟悉，按每公里一块钱的价格，觉得非常亏本。虽然之后情况有所改善，但车辆的损耗也相对较高。我这辆车的轮胎价格超过一千块钱一条，如果需要更换，四条轮胎就得花费四五千元。用这些轮胎跑大半个月才能收回这笔成本。
我意识到这个想法之后，心态有了变化。之前的工作相对稳定，养这辆车对我来说没有压力。不过，车辆本身也是一种消耗品，如果在困难时期它能提供一些经济上的帮助，我觉得是合理的。有朋友也曾问过我类似的问题，我回答说，富时用车，穷时车为人。
【3】上传视频后意外变得非常流行
九派新闻：你是什么时候开始考虑发布视频的呢？
曾先生表示：当时出于想要留存一些回忆的想法，觉得这些可能在未来会变成宝贵的记忆。发布第一段视频后，意外地引发了关注，播放量达到了数十万。在评论区，许多网友询问我关于跑步的方法和注册流程。如果能为他们提供帮助，觉得这是传递正能量的一种方式，于是便继续不断地更新内容。
九派新闻：曾经预料到会有如此高的关注度吗？
曾先生：没有预料到会引起如此大的关注，我平时在抖音和朋友圈里很少更新内容。
曾先生准备赠送的商品。图片来源：受访者的社交媒体平台。
九派新闻：你说到自己的视频走红之后，有人来请教你的经验，你会跟他们分享哪些内容呢？
曾先生：许多朋友希望向我学习，还有一些希望拜我为师。他们中有照顾孩子的妈妈，也有在生意上遇到挫折的人，大家都希望在空闲时段出门跑一跑，赚点额外的收入。一般收到私信后，只要有时间，我都会回复，和他们探讨如何接订单、拼车技巧，以及如何协商高速费等事宜。
九派新闻：是否会担心随着从业人员数量增加，带来激烈的竞爭压力？
曾先生表示：其实没有担心这个问题，因为我觉得，他找我咨询一定是遇到一些困难，我能理解他们的担忧。如果能为他们提供帮助，我觉得挺不错的，这样心里也会产生一种小小的满足感。
有一位朋友一直在给我发信息，已经失业超过三个月，整天呆在家里也不是办法，他一直希望尝试这项工作。我也一直耐心地指导他，现在他租了辆车，开始跑货拉拉了，有时候还会打电话向我请教怎么操作。
九派新闻：作为曾经的参与者，如果有人希望尝试像你一样做货拉拉，你会给予鼓励吗？
曾先生：如果是兼职的话，还是可以试试；但如果有正式职位或更优的方案，不太推荐从事这个，因为工作时间较长，而且比较辛苦。
最多一天的收入约为一千多元，虽然劳累，但还算值得。
九派新闻：在视频中你提到挑战每月收入超过一万元，请问你实现这个目标了吗？
曾先生：如果我每天坚持跑步的话，收入应该还不错，一天大概能赚三到四百元。不过我基本没有连续跑满整个月，所以没有详细统计过，每月的具体数字只是大致估算的，比如说，2025年12月我跑了20天，收入超过七千元。这个月因为其他事务繁忙，没怎么跑。
我一天的最高收入超过一千元，那是在跨年那天，平台有补贴，价格也比平时稍微高点。当天我早上九点就出门，直到凌晨才返回。当我看到收入时，心里觉得挺满足的，因为想到自己一天能有这么多收入，虽然劳累，但觉得很值。
九派新闻：你之前提到应聘时，那家公司开出了一万元的月薪，但目前在货拉拉的收入可能还要少一些，为什么没有选择那份工作呢？
曾先生表示：因为我年纪也到33岁了，假如继续工作的话，收入大概还是一万多块钱，但我对现状感到有些不满足，想尝试换个行业，因此我才开始在短视频平台发布内容。如果能成功当然最好，如果没有成功，就慢慢寻找其他合适的机会，这样的选择比拿死工资要稍微灵活一些。
九派新闻：你的内容是自己编辑制作的吗？
曾先生：这是我自己整理的内容，基本上就是将当天的真实经历的各个片段拼接在一起。每天花在剪辑上的时间大约两个小时左右，最近因为照看孩子以及其他事务繁忙，更新速度有所放缓。
九派新闻：你家人对你加入货拉拉这件事的看法是怎样的？
曾先生：起初他们也不了解，也不支持，担心开这辆车是不是不划算。其实一开始我也觉得有点丢面子，但后来我明白了，所谓的面子其实没有多少钱可值。当你手头拮据时，压力就会变得很明显，这才是真实的情况。
家里的亲人依然希望我能找份工作或者进入一个班组，但我打算暂时先尝试一下，然后再做决定。现阶段，我想碰碰运气，尝试一些新鲜的事物。如果不成功的话，我也可以回头继续从事原本的专业或者熟悉的行业。
九派新闻：你对当前状况有何看法？
曾先生：尽力去完成就可以了，其他的事情交由运势去安排。
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