说的是，马年开年那场发布会，东风日产是真铆足了劲儿，一上来就整了四款“重磅炸弹”，横跨燃油、插混、纯电这三大战场，摆明了要跟对手们掰掰手腕。
要我说，这哪是发布会啊，这分明就是一场大型“春季家宴”，让你挑花眼，可劲儿选。
我那天瞅着直播，感觉就像看一场快节奏的蒙太奇电影。
镜头一闪，先是那张标志性的“光翼”脸，主角十五代轩逸登场。
这小伙子，长得精神了，线条比前头那几代都硬朗不少，听说这回玩的是“双前脸”，一个叫“光翼”，一个叫“星翼”，奔着年轻那拨人去的。
内饰？
别提了，直接给你整个双联屏，看得人心里那个舒坦。
最实在的是价格，一公布，嚯，直接把老款、次新款和它自己搞了个“三代同堂”的销售阵仗。
这就有点意思了，就像你家楼下那家老字号包子铺，经典馅儿、升级馅儿、豪华馅儿，一个价位段全给你覆盖了，谁来都能买到口顺的。
专业点说，那1.6L的发动机，99个千瓦的功率，够家用，省心，没毛病。
镜头一转，画风立马切换，直接跳到“老炮儿”的领域——天籁。
这次来的这位，人家不玩虚的，直接端出个“鸿蒙座舱S380大师版”。
你得明白，这玩意儿，就是冲着那些既要面子又要里子的老炮儿去的。
限时价16.19万，听着不便宜，但人家值。
核心卖点，不用我说，就是那套鸿蒙HarmonySpace 5，听说还能跑MoLA大模型，车机反应速度能跟得上你的脑回路。
我琢磨着，这就像你换了个顶配的CPU，操作丝滑得不像话。
再看动力，2.0T VC-Turbo，179个千瓦的劲儿，一脚油门下去，那推背感才叫地道。
这车，是给那些懂得品味“内功”的哥们儿准备的。
文章的节奏突然加快，画面开始闪烁，纯电和插混的“新势力”登场了。
N7，青春版，这是年度改款，但人家把价格打下来了。
10.99万起步，最高也就13.99万，这价格段，妥妥的“真香”预警。
我瞅着配置单，高配上的那块15.6英寸大屏，后面藏着高通骁龙8295P这颗“芯”，现在的车啊，不比拼芯片，那不就是白搭吗？
续航方面，最高能跑到625公里（CLTC标准），日常通勤、周末跑个小长途，也没啥压力。
紧接着，N6 180 Pro+，这可是个“小机灵鬼”。
它专为插混市场来的，新增的中配版本，直接给你拉满纯电续航——180公里。
这一点，对于很多城市用户来说，基本能满足一周的纯电代步需求。
电池是宁德时代的，这牌子硬气。
更关键的是，它把Momenta的辅助驾驶系统给装进去了，支持高速NOA（导航辅助驾驶）。
这事儿，咱得聊聊。
辅助驾驶这东西，以前是高端车的专属，现在下放到中端插混里，就跟以前买车必须配个老式收音机，现在直接给你装了顶配的哈曼卡顿一样，体验直接上了一个台阶。
这四款车，横扫了从几万块的国民家轿，到十几万的智能中级车，再到新能源市场的各个赛道。
要不说人家是“老江湖”呢，知道市场啥样，就往哪儿下药。
对了，发布会现场还宣布了一堆“春季金融礼遇”，这才是真正刺激消费的狠招。
我瞅着那条款，什么“至高0首付”、“8年超长期低息”，还有各种权益加起来能抵一万九千多。
这招，高明啊。
对于很多想换车但手头有点紧的家庭来说，这不就是雪中送炭吗？
它把购车门槛，跟那几款新车的价格一样，都给“掰瓷实”了，让你能更轻松地把梦想开回家。
你说这东风日产，从燃油车的经典传承，到智能座舱的跟进，再到插混和纯电的补强，这一套组合拳打得是真漂亮。
它不是一股脑儿推出一个颠覆性的东西，而是把现有的优势，比如轩逸的保有量，天籁的底盘功底，用最新的技术和最实在的价格，重新包装了一下，再推出来。
这不就是咱们老百姓过日子吗？
实惠，耐用，关键时候还得有点新意，让人看着舒坦，用着踏实。
所以，你现在要是问我，这四款车里头，哪个最值得关注？
我得跟你说，这得看你家那点事儿。
要是图省心，代步为主，十五代轩逸，怎么着都错不了。
真想体验一把“人车合一”的智能感，天籁大师版，鸿蒙系统这事儿，你得亲自试试。
至于新能源，N6的插混180续航，我觉得是现阶段最均衡的“甜点位”。
对了，你瞅着这阵仗，你觉得他们这回能拿下多少市场？
我这心里头，可是有点数儿的。
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