“表显6.，实测6.，跑完100公里我直接傻眼成都最堵的中环路两圈，居然没把这辆十万块的燃油车逼出7个油？”
我把视频发到群里，立马炸了。电车党甩出一句：“.6很高啊，我海豚才11度电。”我回他：“一度电6毛，一升油7块4，你每公里花7分，我花4毛9，确实贵。可咱俩车价一样，你后排能跷二郎腿吗？你零百能跑进8秒吗？你后备箱能塞下28寸箱子再叠两个登机箱吗？”群里瞬间安静。
先别急着站队，我把当天所有数据、体验、甚至踩了几次急刹都扒出来，给你还原一个最真实的“十万级燃油家轿”第五代吉利帝豪。
一、上车前：肉眼可见的“大”
第一眼见到实车，我差点认错。4815mm车长比上一代整整多拉了10厘米，1885mm宽度塞满整个停车位，2755mm轴距直接越位到B级阵营。站在侧面，18英寸轮圈把车身重心压得很低，有种“蹲”在地上的感觉。我170cm，二排腿部两拳还多，头顶四指，这空间放在同价位纯电里，得跑到比亚迪秦PLUS EV 14万那档才能找到。
车内手能摸到的地方基本全是软皮，门板还打了透气孔，水晶挡把被削成多面体，阳光下闪得我一瞬间以为坐进领克。空调按键是镀铬，不是那种一摸就花的钢琴烤漆，细节抠得挺精。
二、开跑：100公里“中环噩梦”
成都中环路，外号“红绿灯收割机”，平均一公里一个灯。我们把小计里程清零，跳枪加满92号，空调24℃、两挡风，车上俩人，从成温立交出发。时间下午两点，温度9℃，不算热，但空调压缩机全程没关。
第一段，成温立交→琉璃立交，18公里，33分钟，表显油耗7.。我心里咯噔一下：完了，不会破8吧？第二段，琉璃→十陵，车少一点，我把模式切到舒适，匀速60滑着走，油耗掉到6.。第三段，十陵→犀浦，突然下雨，前车急刹，我跟着一脚重刹再急加速，电脑瞬间飙到7.，又慢慢掉回6.。最后一圈，天府立交那段长下坡，表显数字像泄气一样从6.7跳到6.，稳稳停住。
回加油站，同一支枪再次加满，油枪咔哒跳停，手机计算器一按：6.58升，四舍五入6.。表显6.，误差0.，吉利这次没玩虚的。
三、动力：1.5T+7DCT，居然比1.5L更省
官方WLTC 5.95L，我们实测6.6L，看着比官方高，但对比上一代1.5L自吸车主论坛里普遍7.5L的口碑，直接省了快1升。技术点不复杂：350bar高压直喷、低摩擦涂层、可变排量机油泵，再配一具湿式双离合，传动效率拉到97%。我特意用运动模式拉了两脚，零百7.9秒，转速到5500转发动机声音才渗进车厢，风噪被门板双层胶条按住，80km/h车内说话不用抬嗓门。
四、底盘：扭力梁也能“整活”
后悬是扭力梁，成本所限，但吉利把弹簧阻尼重新标了一遍。过减速带“咚”一声就收住，没有余震，快速并线车尾不飘，侧向支撑比我想象中硬。当然，家用胎+前驱的物理极限摆在那，60km/h绕桩会出现轻微推头，车尾跟随慢半拍，可日常谁拿帝豪下赛道？对得起十万块就行。
五、同价位电车：空间、配置、残值三连问
我把6.6L油耗换算成钱：当天92号7.4元/升，100公里49块。同价位电车热门选手比亚迪海鸥，官方电耗10.9度，按公共桩0.6元/度，100公里6块5，比我便宜42块。可海鸥车长3780mm，轴距2500mm，后排坐直顶膝盖，后备箱放两个背包就满；零百13秒，80km/h再踩就“光吼不走”；三年保值率大概55%，帝豪三年还能卖60%出头。别忘了，10万预算买电车，冬天续航打对折、长途排队充电的场景躲不掉。一句话：省下的油钱，全搭在时间和空间上。
六、销量：嘴硬不如数据硬
乘联会2025年1-11月榜单，10万元以内轿车销量前十，燃油车占了七席。帝豪家族月销1.2万辆，排第一，把同价位纯电合起来按在地上摩擦。为什么？首购族、三四线、每年跑不到1.5万公里的人，只认三条：一次买得起、加油两分钟、坏了有得修。帝豪全部命中。
跑完最后一圈，天已擦黑，我把车停回原地，油箱口一拧，汽油味飘出来，我突然想起群里那个问题：“都2025年了，还买燃油车是不是傻？”我低头看了眼表显6.5L，没改、没藏、没水分。十万块，空间、动力、油耗、配置全摆在这，你可以说电车更省，可你能否认：当充电桩排成长龙、当高速服务区限电、当电池维修报价单甩在脸上，那一刻，你会不会也怀念“两分钟加满，立刻能跑600公里”的旧时光？
我把钥匙还给工作人员，最后一滴油在油箱里晃荡，像一句没说出口的质问：如果油价涨到10块，帝豪还能守住6.6L吗？如果电车降到8万，续航破800km，你还会多看它一眼吗？答案留给你评论区，我等你。
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