丰田威兰达终于换代了！11月20日，广汽丰田全新一代威兰达正式开启发售，官方指导价16.98万-23.08万元，超配换购价15.98万-22.08万元。新车作为垂直换代车型，被称为“下一代油车”，颠覆性地采用了全新的中央电子电气架构，拥有全新智能座舱，并首搭全新的TSS4.0智能辅助驾驶系统。
这车可以说是2025年丰田在国内的重头戏，本质上就是新RAV4荣放的兄弟车型。看完价格说实话不便宜，但考虑到丰田的品牌溢价，倒也不算离谱得过分。下面跟着小编一起来看新车。
外观方面这次改动挺大的，彻底告别了老款那种中庸保守的设计风格。新车看起来硬朗了很多，融入了不少时尚元素，视觉冲击力明显增强。车头采用近乎垂直的立面设计，中网用精致的缎面镀铬饰条横向贯穿，设计语言跟丰田的高端概念车"世极"是一个路子，打破了传统燃油SUV给人的刻板印象。
C字形大灯组跟中网完美融合，内部用的是透镜LED光源，点亮后效果很醒目，晚上开车辨识度相当高。前保险杠两侧的熏黑导流槽可不是摆设，真的有空气动力学功能，能降低风阻系数，对油耗控制有帮助。
车身侧面力量感十足，车门有凹凸有致的曲面设计，轮拱外扩，还有独特的"Y字形"腰线，整个车身轮廓很有肌肉感，运动气息浓厚。新车尺寸是4600×1855×1680mm，轴距2690mm。跟现款比车身长度缩短了一点，但宽度、高度和轴距都没变，整体比例优化后看起来更紧凑精干，不会显得臃肿。
内饰变化更大，跟老款完全是两个风格。整体布局以驾驶者为中心，T字形中控台结构很规整，功能分区清楚，操作逻辑简单，开车时能快速找到需要的功能。最抢眼的是那块15.6英寸的中国专属超窄边框悬浮中控屏，窄边框设计配16:9屏幕比例，看起来就像个平板电脑，显示区域够大，观感舒适。
硬件用的是高通骁龙8155芯片，这配置让屏幕触控响应、界面切换、导航操作都很流畅，跟目前主流智能车的车机体验是一个水平。
空间表现一直是威兰达的强项，这次换代继续保持优势。虽然车身总长缩短了一点，但2690mm轴距没变，车内空间没受影响。实际体验下来，身高175cm的人坐后排，腿部能有两拳的空间，头部也有一拳左右，表现很充裕，长时间坐着也不会觉得憋屈。
后备厢常规容积580L，形状规整利用率高，后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后能进一步扩展装载空间，搬家具、放露营装备都没问题。混动版的电池组放在后排座椅下方，后备厢空间没被占用，跟燃油版一样大，地板下方还配了非全尺寸备胎，这在同级别混动SUV里不多见，算是个贴心配置。
动力系统是这次换代的重头戏，提供三种动力版本。2.0L自然吸气发动机最大功率126千瓦（171马力），匹配模拟10挡CVT变速箱，动力输出很平顺，加速过程线性没顿挫，适合喜欢传统自吸发动机感觉、主要城市通勤的用户。
混动版有2.0L和2.5L两个选择，其中2.5L油电混动系统综合功率174千瓦，动力表现更强劲，能满足对动力有要求的用户。油耗表现很不错，2.0L HEV车型WLTC综合油耗只有4.59升/100公里，动力和燃油经济性平衡得很好，能有效降低用车成本。
续航能力也很突出，两驱版续航1500公里，四驱版也有1300公里，加油频率能大大降低，长途出行不用担心里程问题。
整体来看，新威兰达这次换代没有追求某个性能的极致表现，而是选择全面优化，追求均衡的产品状态。对家庭用户来说，一款SUV的核心价值就是要适配各种用车场景，无论日常通勤、长途旅行、装载物品，还是偶尔轻度越野，都要有相应能力。
小编觉得新威兰达确实比途观L更有吸引力，毕竟丰田在可靠性和保值率方面的口碑摆在那里，混动技术也更成熟。你们觉得呢？
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