家人们谁懂啊！以前智能驾驶那可是高端车才玩得起的“高科技”，现在七八万的家用小轿车都能在高速上自己变道、停车入库了！
这个变化放在几年前，简直像科幻电影里的情节，如今却成了实实在在的现实。今年2月，“天神之眼”智能驾驶系统的推出，堪称汽车圈的王炸。这套系统分三个版本，给大家简单说说。
顶配版叫“天神之眼A”，专门用在高端的仰望车型上，比如仰望U8。它就像智能驾驶里的全能选手，装了三颗激光雷达，还搭配了一大堆传感器和双芯片，算力超强，复杂路况都能轻松应对，连越野场景都优化到位了。
中高端车型，像比亚迪汉、唐这些20万左右的车，用的是“天神之眼B”。配了一颗激光雷达，日常开车足够用了，城市通勤、高速长途都能帮你减轻驾驶疲劳，停车也方便。
让人眼前一亮的，还得是面向走量车型的“天神之眼C”。7万多的海鸥、10来万的秦PLUS这些国民车型，都能享受智能驾驶的便利，直接把这项技术从“奢侈品”变成了“生活必需品”。
今年5月比亚迪卖出29.3万辆车，其中23.1万辆都带智能驾驶功能，比亚迪为啥能把智能驾驶普及得这么快？
总结起来就三个关键词：数据、技术、成本。先说数据，每天智驾车能跑出4400多万公里的行驶数据，这些真实场景的实战经验，就像给智能驾驶系统喂了海量的学习资料，越跑越聪明，越用越靠谱。
除了数据的加持，还有技术的助攻，12万工程师团队里，有5千多人专门搞智能驾驶研发，可以说从芯片到算法全是自主研发，核心技术牢牢握在自己手里，完全不被别人卡脖子。
最后是成本，作为全球头部的新能源车制造商，比亚迪凭借强大的产业链整合能力，拉着上下游企业一起“打价格战”，硬生生把以前好几万的智驾系统价格砍下来，让普通消费者也能轻松入手。
对咱们普通车主来说，可以说这波福利太香了！以前花30多万才能体验的智能驾驶功能，现在10来万的车就能配齐，开车再也不用为变道、停车这些事头疼。
堵车时不用一直踩刹车，跑长途时不用紧绷神经，大大减轻了驾驶负担。而且随着智能驾驶技术的普及，交通事故发生率也有望降低，以后开车出行会更安全、更轻松。
从行业角度看，比亚迪这波操作直接掀起了智能驾驶普及的“风暴”。其他车企要么跟着降价，要么加快研发，谁都不想在这场竞争中掉队。这对整个汽车行业来说是个好事，不断升级技术、优化成本，行业进步指日可待。
更值得期待的是，王传福已经宣布未来3-5年要砸超1000亿投入智能化研发，相信随着“天神之眼”不断迭代升级，智能驾驶或许真的会像安全带一样，成为每辆车的标准配置。
敢想，敢干，敢坚持，才让比亚迪走到了今天。
比亚迪实现智驾技术普惠大众，真是在用行动说话。
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