葡萄牙波尔蒂芒赛道上的轰鸣还没散，张雪机车的820RR-RS冲线的画面，已经在摩友圈传疯了。
超3.6秒的优势压过杜卡迪、雅马哈这些老牌豪强，拿了WSBK中量级两回合冠军，这是中国摩托厂商头一回在这个顶级赛事拿冠军，打破了人家几十年的垄断。
没人想到造这车的人，是湖南小山村里摸出来的修车工。
1987年生的张雪，初中毕业就扎进修理铺，拧螺丝拆发动机，摸透了每一个零件，成了实打实的机车迷。
19岁那年听说湖南卫视拍摩托节目，冒雨骑100多公里追过去，浑身泥点子就为了让车队瞅一眼，就凭着这份轴，进了职业车队。
后来当车手，伤病缠上了，钱也不够，知道自己站不上顶级赛事的领奖台，就想着不如造一辆能上去的车。
2013年揣着2万去重庆，泡论坛改车卖配件，攒了第一桶金，后来弄凯越，500X卖爆，年销量从800台涨到3万台，还带车队跑达喀尔，成了首支完赛的中国摩托队，转头又离开，说要自己搞发动机，“把名字贴品牌上，才是真的拼，没退路才敢使劲干”。
2024年开的张雪机车，不到两年就搞出自己的四缸五气门发动机，820RR的转速能到16000转，跟国际大牌看齐。
刚成立就拿了高信的天使轮，今年初浙创投领投A轮，估值直接到10.9亿。
浙创投的人说，看中的是硬实力，2025年虽然亏了两千多万，但产值有7.5亿，今年新款预售100小时就订了五千多台，关键是能自己搞核心技术，契合浙江制造业升级的路子。
现在摩圈都知道，赛事夺冠就等于拿了市场通行证。
春风打MotoGP拿了冠军，技术用到量产车，欧洲市场占中国品牌第一，凯越靠达喀尔销量翻了几十倍，虬龙科技在欧美细分市场站稳脚跟。
张雪机车现在盯着大排量，从250到800，单车价翻几倍，毛利率能到40%，说要抢国际大牌一半的大排量市场，还说要把赛道技术用到量产车，往全球卖。
从山村修车铺到世界赛道领奖台，张雪用了快20年。
现在赛道上的轰鸣，不止是一辆车的胜利，是中国造摩托终于能跟老牌豪强掰手腕。
以后说不定在国外的街头，能越来越多地看到贴着张雪标的机车，带着中国的轰鸣跑起来，张雪和他的机车，还在往前冲呢。
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