话说，最近车圈里头有个事儿传得特别火，让好多爱车的朋友都炸锅了。有人在车友群里甩出来一张普拉多的报价截图，上面赫然写着只要三十九万九，瞬间群里消息就99+了，大家伙儿都特别震惊，觉得这回丰田是真的下了血本，价格降得太猛了。
等大家伙儿仔细点进去一看，才发现这个便宜的普拉多，骨子里和以前的老普拉多已经不一样了。它以前最引以为傲的全时四驱系统，也就是那种随时都是四个轮子一起出力，不管路况多差，它都能稳稳地抓住地面，给人一种特别踏实、心里有底的感觉，尤其是在跑那些坑坑洼洼、泥泞不堪的烂路时，它的表现那叫一个给力，现在却被改成了分时四驱。
这个分时四驱呢，意思就是不是随时都四驱，得你手动去切换，平时大部分时间还是两个轮子在动，只有碰到实在过不去的地方，你才能把它切换成四驱模式，这种设计在日常城市里开倒是省油，可一旦到了需要它撒野的时候，那种说来就来的劲头就差了点。
对那些真正玩越野的老司机来说，他们对这种变化特别敏感，觉得普拉多以前那种骨子里带着的硬核越野范儿，现在好像就没那么纯粹了，感觉像把它的越野灵魂给抽走了一部分，心里多少有点不是滋味。
再说另外一边，国产车里头，坦克500 Hi4-T也挺猛的，它现在只要三十三万五就能买到手，而且这车的设计也挺有意思的。它不仅有电动机帮忙，开起来又省油又安静，而且底盘还是那种特别结实的大梁结构，跑烂路或者长途穿越都特别抗造，让人觉得既有现代科技的省心，又不失传统硬派越野的可靠。
更厉害的是，这车跑起来的油耗才六升多点，这对于一个体型这么大的越野车来说，能把油耗控制在六升多一点，确实是挺厉害的，毕竟以前这种车都是油老虎的代名词，所以坦克500这么一搞，对普拉多这种传统硬派越野车的压力可就大了，毕竟大家现在买车，除了看性能，油耗和价格也是很重要的考量因素。
而更让人惊讶的是丰田自家的RAV4，这车现在十五万出头就能买到，油耗也才六点二升，直接把本田CR-V逼得没啥招儿了。搞得CR-V在市场里头特别被动，本来它俩就是老对手了，现在RAV4这么一降价，CR-V的日子就更不好过了，很多消费者在选择的时候，自然会优先考虑更划算、更省油的那个。
不只是普拉多和RAV4，这背后反映出整个日系车品牌现在面临的困境，最近他们的日子都不太好过，市场份额一年就掉了两个多百分点，消费者对他们的热情好像没以前那么高了，竞争压力越来越大。
所以说，丰田现在这么大幅度地给普拉多降价，与其说是为了抢市场，不如说是为了给自己争取时间，希望能在转型期稳住销量，不要让市场份额继续下滑得太厉害。他们内部的消息说，到2025年，丰田在天津的工厂就要把生产线大改造了，以后那些烧油的传统车型会慢慢退出舞台，给纯电动车腾地方，这也能看出丰田未来发展的方向。
这说明未来纯燃油的普拉多或者其他日系硬派越野车会越来越少见，如果你对那种纯粹的机械感还有情怀，对传统燃油车的发动机声浪和驾驶体验念念不忘，那可能得抓紧了，因为这种机会以后真的不多了。
现在普拉多是便宜了不假，可它身上那些改动，比如四驱系统，确实也都是实打实的变了，不再是以前那个大家熟悉的老普拉多了。
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