特斯拉在欧洲遇到了一场集体维权风波。
起因是数千名车主花高价买了“完全自动驾驶”功能，却迟迟用不上。
荷兰车主西格特曼斯是维权的带头人。
他在2019年买了特斯拉Model 3，当时多掏了6400欧元选装这个功能。
特斯拉当时承诺，车上的硬件已经足够，以后通过软件更新就能实现全自动驾驶。
七年过去了，这些承诺依然停留在纸面上。
最近，荷兰监管机构批准了特斯拉的自动驾驶监督版上线，但只支持搭载新版芯片的车型。
这就意味着，当年花钱选装的旧车主被排除在外。
西格特曼斯找特斯拉客服询问，对方的回答很敷衍。
客服说没有具体时间表，甚至不确定旧车能不能用。
车主们感到愤怒的是，发票上写的明明是“完全自动驾驶能力”，并没有标明限制条件。
当西格特曼斯追问特斯拉是否提供硬件升级方案时，客服依然拒绝正面回答。
挂断电话后，特斯拉系统甚至直接关闭了他的服务工单，并给了一张试驾预约链接。
这种处理方式让车主们彻底失去了耐心。
现在，来自29个国家的3000名车主组成了维权联盟。
他们一共支付了约650万欧元的选装费，现在要求退款。
欧盟的消费者保护法律比较严格，这让特斯拉面临很大的法律压力。
类似的争议其实在中国市场也存在。
虽然中国和欧洲的情况有些区别，但核心矛盾是一样的。
国内的特斯拉车主同样在早期支付了高额费用，却一直无法体验到所谓的功能。
在中国，受限于法规和道路环境，全自动驾驶功能至今没有完全放开，老款车型和新款车型目前都无法使用城区自动驾驶。
而在欧洲，新车主已经能用上监督版功能，老车主却因为硬件过时被拒之门外。
特斯拉对此一直保持沉默。
他们既没有给老车主免费更换硬件的计划，也没有给出明确的退款方案。
当年卖车时，特斯拉将这一功能描述为“未来的投资”，但现在看来，这笔投资让车主们等了太久。
随着法律诉讼的深入，特斯拉简单的“请耐心等待”恐怕很难再应付过去了。
全部评论 （0）