冲线那一刻，看到德比斯被硬生生挤出赛道压了绿线，我这血压直接飙到了180。
更离谱的画面紧接着就来了。转播镜头一切，雅马哈75号居然在赛道上冲着杜卡迪5号竖起了大拇指！那个大拇指，简直就像是直接戳在德比斯车迷眼珠子上一样扎心。不知道的，还以为这两家斗了半辈子的死对头厂队什么时候偷偷合并了，端起同一个饭碗了。
看着德比斯摘下头盔后那张阴沉得能滴出水的脸，我敢打赌，他头盔里的麦克风要是没关，绝对是一连串需要消音的赛道国骂。
这事儿要是放在上一站葡萄牙波尔蒂芒，根本不可能发生。那条赛道大直道长得能起飞，马力全开直接生吃，谁跟你玩这些弯弯绕？只要赛车尾速够快，出弯一把油门就能把对手甩得连尾灯都看不见。
但这里是荷兰亚森，“速度大教堂”可不是白叫的。
亚森的赛道特性太贼了，连绵不断的高速组合弯，几乎没有那种能让你靠纯粹的引擎马力一招制敌的长直道。在这里跑车，讲究的是一个“行云流水”的走线节奏。亚森的弯道很多是带倾角的，走线一旦被挤压，不仅损失速度，轮胎边缘的抓地力也会瞬间告急。
这就给对手留下了下黑手的绝佳空间。
一到关键的几个发卡弯和S弯，你看看那画面，三四台车就像是提前在围场P房里对过剧本一样，呼啦一下全贴上来了。杜卡迪和雅马哈阵营本来在赛道上为了零点零几秒都能抢破头，这场倒好，直接玩起了“群狼战术”。
怎么玩？不是那种明目张胆的恶意碰撞，人家聪明着呢。
一台车快速逼近抢占内线，另一台车在外线卡死你的出弯路线，硬生生把你逼进前车尾流的“脏空气”里。德比斯只要稍微想晚刹车拼一下刺刀，立马就会发现自己的行车线已经被封得死死的。这就是阳谋，逼着你重刹、逼着你改变节奏，逼着你把宝贵的轮胎抓地力消耗在无意义的防守缠斗上。
最让人憋屈的是，德比斯这场是彻头彻尾的“孤狼局”。
现代摩托车赛事，早就不是单打独斗的年代了。有个好僚机，能在关键时刻帮你带尾流，能在你被围剿时强行插入打乱对方阵型。回头看看德比斯，身边连个能帮忙挡拆的队友都没有，全程一打多，左突右冲。就像是个拿着玄铁重剑的绝顶高手，被一群拿着短刀的刺客在狭窄巷子里死死围住，空有一身绝对速度根本使不出来。
最后一圈冲线前那个关键弯道，几台车几乎是贴着他的整流罩过去的。德比斯为了不发生恶性碰撞导致退赛，硬生生被挤得没路可走，被迫把赛车拉到了外侧，轮胎压上了那条致命的绿线。
按照现在的赛事规则，最后一圈压绿线，成绩直接降级。这招“借刀杀人”玩得是真溜，连赛会干事都挑不出毛病。
看着他赛后一个人坐在P房里盯着屏幕回放，那种无力感，真的太戳我们这些老车迷的肺管子了。
但咱换个角度想想，赛车场上从来没有无缘无故的针对。
雅马哈和杜卡迪，平时在媒体上互喷都不带脏字的，今天居然能放下厂队偏见，默契地把你当成头号假想敌来重点盯防。这说明什么？
说明德比斯现在的速度和状态，已经让他们在房车里睡不着觉了。不靠这种“盘外招”，他们在赛道上根本按不住这头猛兽。能让几个顶级车手联合起来给你上强度，本身就是对实力的最高认可。
竞技体育就是这么残酷，没有队友掩护，实力再强也得吃哑巴亏。但这种靠着“人多势众”逼迫对手压绿线受罚的玩法，真的符合我们想看的硬核赛车精神吗？下一场要是换条有大直道的赛道，德比斯这口恶气，你们觉得他能不能连本带利地讨回来？
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