花两万二，能买到带盲区监测、电动风挡的大踏板摩托车。这要是放在三年前，想都不敢想。
以前买踏板，要么花三万多买合资品牌，配置却寒酸得像老年机；要么选国产，外观看着唬人，关键地方总差点意思。赛科龙新出的RT5，像是把合资车的配置清单撕了重写，让人突然发现：原来这个价位能有这么多惊喜。
先看这外观，跟老款RT3比，前脸像是刚健身完，线条硬了不少。V型灯带配上透镜大灯，老远就能认出来。最妙的是后视镜挪到了侧包围上，骑快了风噪都小了点，这点比佛沙350那种把镜子装车把上的设计，要显得用心。
坐上去试试，你就知道啥叫“电动尊严”。以前停车，女生想支起大撑得费半天劲，现在按个按钮就搞定。后视镜也是电动调的，不用伸手瞎掰，这些小地方，最能看出厂家用没用心。
动力方面，RT5用的XQ310发动机实际排量247毫升，参数看着不算拔尖，但骑起来很舒服。尤其在市区跑，0到80公里的加速很顺，红灯起步不肉，超车也有底气。很多人觉得水冷四气门就该猛得像跑车，其实对大踏板来说，平顺比啥都重要，载着人逛菜市场，总不能跟开赛车似的吧。
配置这块，RT5真是把合资车逼得没退路。就说那个BSD盲区监测，一般只有十几万的汽车才装，摩托车上很少见。它靠雷达探测后面来车，后视镜上会亮灯提醒，变道时心里踏实多了。有测试说，配上ABS和TCS，雨天刹车距离比普通车短了快两米，这可不是小数目。
电动风挡看着不起眼，却特别实用。虽然只能升10厘米，但设计师很懂中国人，不管你是一米六五还是一米八五，都能找到合适的高度。冬天骑车，加热手把更是救星，实测零下五度时，三分钟就能暖乎乎的，比自己花钱改装的靠谱多了。
TFT仪表能连手机，导航、接电话都方便，关键是反应挺快，不会半天划不动。无钥匙启动现在不新鲜，但RT5连坐桶和油箱盖都是感应的，揣着钥匙就能操作，不用到处摸钥匙孔。
最让人惊讶的是价格，才两万二。看看同级别的车，赛艇S250要三万二，还没盲区监测；V锐250T两万八，加热手把得选装。有人说这配置肯定偷工减料了，其实是国产供应链起来了，以前雷达传感器贵，现在批量生产，成本就下来了。
赛科龙这步棋走得挺聪明。RT3已经卖得不错，现在用RT5往上冲一冲，让大家觉得买国产也能有面子。这招下来，合资品牌估计得慌，再不改改配置，真要被甩开了。
其实买摩托车，就像买手机，不一定非要追求进口。现在国产的进步真不小，从用料到设计都有模有样。RT5的出现，不是说它完美无缺，而是让我们看到，两万多的预算，能有更好的选择。
你觉得这样的国产大踏板，能让合资品牌紧张起来吗？要是你选车，会考虑这样高配置的国产车吗？
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