奔驰CLA纯电猎装版续航866km 2挡变速箱竟是关键

奔驰CLA纯电猎装版， WLTP续航761km， CLTC续航866km，百公里电耗仅10.9kWh，这个成绩在纯电车中相当亮眼，也让不少人好奇：奔驰纯电车到底有什么黑科技？

关键在于：2挡变速箱！

大多数纯电车都采用单挡位，结构简单，成本低，但高速续航表现一般。 奔驰CLA纯电版则采用了2挡变速箱，通过低挡位应对起步、爬坡等工况，高挡位降低巡航转速，优化电机工作区间，提升续航能力。

奔驰CLA纯电版的2挡变速箱结构巧妙： 低速挡采用犬牙式离合器，动力结合快，起步加速迅猛；高速挡采用多片式离合器，缓冲能力强，保证高速巡航的舒适性。

奔驰CLA纯电版并非唯一采用2挡变速箱的纯电车。 保时捷Taycan、路特斯ELETRE R+等性能车型也采用了类似方案，兼顾性能和续航。

那么，为什么小米SU7 Ultra这样的纯电性能车却选择单挡位呢？

小米SU7 Ultra搭载V8S电机，高转速达27，200rpm，远超普通纯电车。 它用一个工作范围足够宽的挡位覆盖不同工况，并自研碳化硅逆变器，效率高达98.11%，支持电机在高转速下持续输出功率。

2挡变速箱和超高转速电机配单挡位，只是两种不同的工程取舍，不存在谁更先进。 未来哪种方案会成为主流，只能交给时间和市场去验证。

奔驰CLA纯电版的出色表现，让我们看到了纯电车技术的进步和多样性。 相信随着技术的不断发展，纯电车将会带给我们更多惊喜！