靠着轩逸、逍客、天籁这些爆款车型，东风日产在车市里一直挺吃香的。不过新能源车这阵风刮起来后，像东风日产这样主打燃油车的品牌确实有点压力。好在他们也没闲着，最近推出了纯电车型日产N7，算是正式加入新能源战场了。
今天咱们就来说说这款N7的市场表现。先说外观，这车造型挺能打，封闭式前脸配上犀利大灯和导流槽，看着特有辨识度。车尾线条干净利落，没有那些花里胡哨的设计，属于耐看型。
坐进车里就会发现，东风日产的大沙发传统果然没丢。座椅软硬适中，储物空间也够用。中控台布局很清爽，该有的功能都在顺手的位置。最显眼的是那块中控大屏，科技感直接拉满。
作为车长4米93的中大型纯电轿车，N7轴距做到了2915mm。用的是前麦弗逊后多连杆悬架，单电机驱动，CLTC续航510公里起。快充和对外放电功能都有，实用性这块拿捏得不错。
配置方面虽然不算顶配，但该有的都没少。标配防侧翻、上坡辅助、倒车影像这些，高配还加了遥控泊车、哨兵模式等黑科技。特别要说的是它那个云享座舱，能自定义场景设置，CarPlay互联用起来也顺手。
自打今年4月上市，N7两个月就卖了3034台。特别是5月销量直接环比暴涨356%，在合资品牌里算挺能打的。不过要和比亚迪汉、银河星耀8这些月销过万的选手比，确实还有差距。
有意思的是，虽然N7配置不算特别突出，但价格确实给得实在。现在刚上市热度还在，能不能持续发力还得看后续表现。毕竟新能源车市场变化快，消费者的口味也刁得很。
说实话，在合资品牌纯电轿车里，N7这个开局已经算及格线以上了。要说缺点嘛，续航要是能再长点就更好了。不过考虑到11.99万起的定价，性价比还是有的。你们觉得这车能成为东风日产的销量担当吗？
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