零跑7月销量破5万，小鹏新高，理想跌近四成

零跑7月销量破5万，小鹏新高，理想跌近四成

每年七八月份，朋友圈里就开始热闹起来。不是晒娃放暑假，就是各种车友群讨论“今年谁家又冲上去了”。我那修车的老同学阿明前两天还在吐槽，说这年头新能源卖得比汽油车都快，他修电池包的手艺都快跟不上节奏了。

先说说零跑吧，这回是真的让人刮目相看。听销售小王顺嘴一提，7月交付直接干到50129台，比去年多了一倍还多点。这数字，不光是个新高，也是第一次迈过五万大关。C11和B01俩新面孔，一个上市当月订单破万，一个三天锁单也破了万，把他们展厅忙得团团转。我记得有次去店里蹭空调，看见有客户问：“你们这B01冷门配置啥意思？”销售嘿嘿一笑，说带后排座椅加热、自动泊车，还有那种手机无线投屏功能——结果客户反问一句：“能不能别老卡壳？”小王只能挠头：软件更新嘛，总归要慢点。

零跑现在全国门店加海外据说超1500家，我表弟在西安郊区开分店，有时候连周边县城的客户都专程来试驾。他们售后师傅聊天时还爆料，说最近进厂最多的是换轮胎和升级中控系统，“真没想到以前只修发动机，现在天天鼓捣电脑。”还有个八卦，今年零跑混进了《财富》中国500强榜单，据传公司食堂伙食直接升级，每周都有牛肉。

再扯扯小鹏。今年1-7月累计23.39万辆出去了，比去年翻两番还多些。光7月份就甩出去36717台，新纪录诞生。我那隔壁邻居买了MONA M03，他老婆最满意的是副驾驶化妆镜带补光灯，还能语音控制开关。有一次他跟我吐槽，“高速上ACC自适应巡航总算靠谱，不像之前某牌子‘撞线’报警吓死人。”另外G7刚上市19.58万元起步，据微信群里群友反馈，这款底盘偏硬朗，高速变道稳得很，但市区减速带还是跳。“不过P7下个月首秀”，大家都盼着看看会不会更智能点。

理想今年就有点尴尬。数据出来，一下掉到30731辆，同比少将近40%。阿明说他表哥本来打算换L8，可媳妇嫌内饰太像客厅沙发，“彩电冰箱大沙发”已经不稀奇，人家极氪、深蓝那些后来者配置也全给堆满了。“你看L6 L9这些车型，好用是真好用，但价格压不住，新品牌又猛追。”理想i8月底才上市，销售圈子有人赌它能拉回一波流量，也有人摇头：豪华感够，可智能驾驶细节还是容易被挑毛病，比如城区识别红绿灯偶尔犯迷糊，上次差点把前面的外卖骑手吓哭。

至于小米，那叫一个狠劲儿。据雷总饭局上吹牛（当然是段子），SU7之外，YU7才是最大功臣。这玩意儿6月底才亮相，一眨眼订单飙到20万+，定价25.35万元起。有朋友订YU7抢到了早鸟名额，他最关注电池冬季衰减问题，因为东北冬天真不是盖的。他私信我抱怨：“充一次顶多260公里，还不如宣传那么远，不过暖风确实比油改电舒服。”

产能依旧拖后腿，小米工厂据江浙沪朋友讲，目前夜班赶工，每周还能看到临时招工启事贴墙上。但只要产线再提一点，下个月估计排名又要洗牌——反正群里赌局开的飞起，都拿饮料做注码头。

蔚来一直走稳路数。今年1-7月涨幅25%，但单论七月份21017台，只微增3%。蔚来的乐道L90刚在月底上线，有六座七座可选，而且租电模式价格低至17.98万元，让不少家庭用户心动。不过售后技师私聊过，说萤火虫Firefly虽然造型讨喜，但维修配件暂时紧张，要等几天才能搞定。有位老司机分享ES8试驾体验，高速NVH表现不错，就是方向盘略重，小姑娘倒库费劲。全新ES8八月底发布，我猜肯定会引发技术宅的一波围观，到时候二手市场估计也会跟着躁动一下——毕竟老款折价厉害，有人专盯这个捡漏呢！

写着写着手机响，是维修站的小赵喊去喝茶。他顺嘴嘟囔一句：“新能源销量再怎么涨，该保养还是保养，该换轮胎照样花钱……咱们以后活路可能就是帮人刷系统、装OTA包喽！”想想也是，这世界变化太快，你永远不知道哪一天自己的主业变成副业。不过话说回来，无论哪个品牌冲高或者失足，对我们普通用车的人其实日常琐碎更多。不管你喜欢哪家的科技感或舒适度，到最后停车场找不到自己车钥匙的时候，全都是一个样……

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