标题：智己恒星超级增程：冬天冷不怕，一周才想起加一次电
内容：
小区门口那天，老赵又在跟我念叨新买的增程车，“哎你说这油电混着用，到底还是省心不？我媳妇嫌发动机声音吵，跑长途又怕电掉得快。”正说着，那辆最近传得蛮凶的智己恒星超级增程刚好路过，一身银灰，轮子刮得人眼一亮——老李在旁边小声嘀咕，“听说这家伙，一周都不用充电，当理工科吹牛皮了”。
要说以前，增程这东西在我们市里，买的人不多。之前有媒体胡说什么“过渡技术”，还说三年后都得换纯电，结果现在呢，买过纯电的老王这会儿天天在微信群里问，哪里装桩便宜，哪家电池掉电没那么快。增程车的那点油钱，大家好像越算越明白。
话说回来，市面上的那些增程车，电池一般也就四十多度电，能开个两百多公里算烧高香了。可智己这台，六十六千瓦时，群友测过，城区偶尔都能杠到四百五十公里纯电。胖师傅在修理厂摸过几回，边擦汗边嘀咕，“这电池塞得忒实在，拧螺丝费劲。”
有意思的是，这车的增程发动机介入时特别安静。张楠前阵子坐我车，一脸茫然，“就你这发动机啥时候启动的？头都没听见动静。”后来技术员在后台群吐槽，关键还不是静音隔板，是那机械舱搞了点什么喷油点火、ERNC降噪，叫你在车里躲着听风都听不到一点杂音。装了一颗心脏，硬是像闷着干活似的。
8百伏快充——这个我头一次见不是说在高端纯电车。去年的事吧，冬天，那会儿老段从黑龙江回河北，说在零下十几度，别家插混电池掉成啥样，这台智己，到充电站踩一脚，电量呼啦啦就上去了。原来厂家在热管理折腾了不少花样，搞个增程一体热管理，没电的北方冬天也不用忐忑路上趴窝。
还有一茬那是大家没注意到：智己的能耗，销售跟我吹了半天，说亏电油耗搞到了五点多升。后来技师群里都在拧巴，啥EGR、点火延迟，还有一堆什么降低摩擦的东西。反正油电混着烧，能把一百五十公里续航，硬是做到了“人家一个特斯拉能跑的，你搭三台来比”。我觉得吧，还是得看使出来是不是真的这么省——胖师傅说测出来实际能跟纸面差不多，也不光是宣传。
说点冷门的，最近有个车主反映，这车副驾座椅下面有个藏夹层，可以放点小东西，钥匙呀证件啥的。同事陈姐女儿上车蹦蹦跳跳，结果藏了只皮筋，差点找不着。聊起保养，修理工给的建议是，定期把ERNC降噪装置内部的小滤片清下，不然跑高速遇雨天，有人说会有点低频隆隆声。大多数人估计都没看过使用手册那一页。
还有一次，西郊那边碰到过一起小刮擦。那位兄弟新手，结果智己这个大电池后保险杠外加了多一组横梁，加厚了点。保险师傅下车一敲，“你家这后杠，修起来得多花两百工时费。”有弊（修贵），也算有得（安全吧）。
朋友圈里，油车群老程还发过个旧图，说起十五年前开桑塔纳组装工厂路过上汽门口，谁能想到现在自家车还有“800V快充”，匝道上眼一花，智己冒头就来了个“SUV里的小火箭”。
我前阵子问小区那老头智己这车保值咋样，他抬头啐一口瓜子皮，“现在新能源一茬潮一茬，留着用省心的才值。”上市新一代LS6，说是8月中旬发布，到时候估摸还能翻出点稀罕配置——车友会说，是不是还能直接加装车载咖啡机？谁知道呢，反正这牌子，有时候整点花活出来也不奇怪。
信源都在微信车友群、大聪明修理工口头、销售脱口秀里，真假参半，反正四邻八巷热闹着，谁开谁清楚。
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