你要说合资电车卖不动？那可就错了。10月份的销量数据一出来，不少人都惊了——丰田铂智3X居然卖出了10013台，日产N7也有6540台的成绩。这在以前，简直不敢想象。要知道，之前提起合资电车，很多人脑子里就一个印象：贵、落后、没人买。可现在呢？情况完全不一样了。
说白了，消费者又不傻。为啥突然开始买合资电车了？答案很简单——便宜啊！这两款车的价格甚至比很多国产同级别车型还要低，这谁受得了？你要真让我花同样的钱，买个合资品牌的车，我干嘛不试试？毕竟合资品牌的质量和口碑摆在那儿，就算是电车，底子还在。
就拿日产N7来说吧，这车定位是中大型轿车，懂车的人都知道这意味着什么。像日产天籁那种中型车，在日产N7面前都得往后稍稍。要论级别，也就奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这些豪华品牌才是中大型车。可人家那些车动不动就三四十万起步，日产N7呢？11.99万到14.99万就能拿下。这价格差距，简直让人无法拒绝。
东风日产尝到甜头了，这是肯定的。日产N7最好的时候能月销破万，这对一款合资纯电车来说，已经是相当不错的成绩了。有了这个成功案例，东风日产自然不会就此罢手。这不，日产N8来了。
从目前流出的谍照来看，这款车应该是一台中大型SUV。你想啊，日产N7都已经是中大型轿车了，日产N8总不能往小了做吧？我猜测，这车上市后的价格应该会在15万级别，走的还是性价比路线。而且很可能会推出6座或者7座版本，毕竟中大型SUV嘛，空间大才是王道，多座位更实用。
智能驾驶这块，日产N7用的是Momenta的方案，效果还不错。既然东风日产和Momenta已经建立了合作关系，日产N8多半也会继续用这套系统。城市道路智能领航、高速领航、自动泊车这些功能，应该都会配上。现在这个年代，一辆车要是连点智驾功能都没有，还真不好意思拿出来卖。
说到外观，谍照虽然打了很厚的伪装，但大概轮廓还是能看出来的。前脸采用了分体式大灯设计，上面是星环状的贯穿式LED日间行车灯，看着挺有辨识度。下面是近光灯和远光灯，这种设计现在挺流行的，爱的人说有个性，不爱的人觉得割裂。反正这东西见仁见智，看个人审美了。
中网是封闭式的，这个没啥好说的，纯电车都这样，不需要进气，封起来还能降低风阻。下格栅是梯形的熏黑设计，里面有横向饰条装饰，看着还挺运动的。
车身侧面看着相当有气势，毕竟是中大型SUV，个头摆在那儿。门把手应该是隐藏式的，谍照上看不到突起，这也是现在电车的标配了，能降低风阻还显得有科技感。
车尾配了贯穿式尾灯，现在这种设计满大街都是，不过确实好看。尾窗上方还有个挺大的扰流板，看着应该是想营造点运动氛围。其他细节因为伪装太厚，暂时看不清。
内饰方面，从前挡风玻璃的位置能看到一些端倪。液晶仪表盘是悬浮式的，中控屏幕很大，而且一直延伸到副驾驶前方，应该是一块大连屏。这种配置可不便宜，看来日产N8在科技配置上还是舍得下本的。方向盘前面还有HUD抬头显示，这玩意现在算是中高端车型的标配了。
说了这么多，关键问题来了——日产N8上市后能不能火？
我个人觉得，这事儿主要看价格。如果它真能把价格压到15万左右，产品力又不拉胯的话，火的概率还是挺大的。现在国产电车虽然做得不错，可同级别同配置的车，价格也不见得比15万低多少。合资品牌如果真愿意放下身段，拼性价比，国产品牌的压力可就大了。
再说了，很多消费者对合资品牌还是有情怀的。以前不买合资电车，主要是因为贵，配置还不行。现在人家价格降下来了，配置也跟上了，那些之前因为价格犹豫的人，很可能就会掏钱了。
不过话又说回来，这车要真想在市场上站稳脚跟，光靠价格可不够。续航能力、充电速度、智驾体验、空间布局，这些都得拿得出手才行。国产电车这几年进步太快了，消费者的眼光早就被养刼了，你要是只会打价格战，产品力跟不上，那也是白搭。
东风日产这次推出日产N8，我觉得还是挺有诚意的。中大型SUV的定位、预计15万左右的售价、Momenta的智驾方案、还有那套看着就挺科技的内饰，至少从产品规划上看，是冲着爆款去的。能不能真的火起来，就看最终的定价和实际产品力了。
你要问我会不会买，我得说，如果价格真的到15万，我还真得考虑考虑。毕竟这个价位能买到一台中大型SUV，还是合资品牌的，听着就挺划算。当然了，我还是会去对比一下同价位的国产车，看看谁的性价比更高。
这几年电车市场的竞争越来越激烈了，合资品牌也开始放下架子，认真做产品了。对消费者来说，这绝对是好事。选择多了，价格降了，配置还越来越高，谁不开心？
说到底，车企之间的竞争，最后受益的还是咱们消费者。日产N8要是真能以15万的价格上市，确实会给国产品牌带来不小的压力。不过反过来想，这种良性竞争不正是推动整个行业进步的动力吗？
最后想问问大家，如果日产N8真的以15万左右的价格上市，而且配置和续航都不错，你会考虑买吗？还是说你更倾向于同价位的国产品牌？或者你觉得合资电车还有哪些地方需要改进？评论区聊聊，说说你的想法。
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