2026比亚迪模块化设计大动作来了，核心技术全面模块化打造，消费者可自定义选装功能和配置，实现用车自由升级

听说了吗，比亚迪最近要搞个大动作，他们在忙着给2026年要出的新车申请专利呢。

这里面最大的一个变化，就是他们打算把造车的核心技术都给模块化。

说白了，这就跟咱们平时搭乐高积木一个样，汽车也能像拼积木一样，把不同的功能和配置一块一块地组装起来。

这样一来，以后咱们买比亚迪的车，不管是从高端的腾势，还是到咱们老百姓都能开的海鸥，好多东西都能自己说了算。比如说，如果你想要更厉害的激动雷达，就可以单独选上。那个什么e3方系统，还有各种雷达，也都能按自己的心意来挑。

就连车子的电池容量，都能根据你平时开车的情况，或者你对续航里程的要求来选大选小。这可真是把选择权完全交到了咱们消费者手里，想要什么功能，就选什么功能。

打个比方说，可能以后比亚迪的车，刚开始就只给你一个最基础的“车架子”，就像一个空壳子。然后你想加什么，就自己往上加。比如你想加个座椅通风、方向盘加热这些小功能，但又不喜欢天窗，完全没问题，都可以按照你的喜好来定制。

甚至有人会想，电池大小还能随便换吗？从这次的模块化设计来看，这还真有可能实现。如果现在用不着某些功能，以后哪天心血来潮又想要了，也能再加装上去。到时候去车管所跑一趟，办个简单的手续把信息改一下就行，特别省心。

这样想想，咱们买车就不用再被厂家固定好的配置套餐给限制住了。每个人都能根据自己的需求和预算，打造出一辆独一无二的车。而且，以后车子的功能想升级了，也不用换整车，直接把对应的模块换掉或者加上去就行，真是太灵活了。这样买车，车子就成了真正的“私人定制”，不管你有什么特别的想法，都能在车上实现。这可比以前省事儿多了，也更符合大家现在追求个性化的趋势，让咱们用起车来，感觉更加自由，也更符合自己的心意。

本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。

本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。