那天去中山一家本田4S店保养，结果前台一句“店可能撑不久了”，把我整愣住了。而搞笑的是，这已经是我这辆车保养的第二家4S店，也要黄了。
说实话，那一刻心里挺不是滋味的。明明三四年前，本田在不少人眼里还算是“省心耐用代名词”，4S店灯火通明，销售一个个忙得团团转。现在倒好，店面一间间关，维修技师一个个散，老车主想找个熟悉点的地方保养，都得看运气。
我这车是2021年买的，那会燃油车还在高位。本田热不热？真热。想起当时提车，销售耍点小高冷：“现车紧张，要不要等等？”排队订车，一个月、半个月起步，稍微热门一点的配置，晚一步都没了。有些人还得加装精品，不少人咬咬牙也认了。
那会我心里盘算得挺美。二十多个“馒头”的车，想着踏踏实实开个十几二十年，平时保养跟上，油一加，照样说走就走。那时候谁会想到，短短几年，本田4S店自己先扛不住了。
你说车开得好好的，结果服务网络先塌了，这事有点尴尬。而最直观的体感就是：4S店少了，离家近的关了，只能往更远的地方跑；熟悉的维修师傅走了，新的店又要重新磨合，很多老车主就有点烦了。
我这第二家保养店，是中山这边规模挺大的本田4S店，位置不偏，车流也不少，按理说还算有点底子。结果最近去，里面冷清得离谱，销售区空空荡荡，几台车摆在那，工作人员也不多，问点事对方说话都带点“看破红尘”的味道。
其中一个维修师傅跟我聊，说店里这两年业务下滑明显，新车卖不动，售后也被周边修理厂、连锁保养店分流了，压力挺大。而厂家的政策又一变再变，任务指标顶在头上，很多店坚持到现在，算是烧完了最后一点油，熄火了。
我就纳闷了，21年那会，本田难道没看到风向？新能源风起的时候，还不算晚。问题是，它这几年走的路子，让很多人看得一头雾水。
一边是把精力往新能源上压，一边又似乎把自己原本的油混优势给淡了。本田的油混，说真的，谁开谁知道。市区通勤，油耗真是能省一截；发动机与电机搭配得顺，开起来不拖泥带水，这点一直是被不少车主认可的。
可奇怪的是，这么一块招牌，本田这几年好像拿着当摆设，宣传上没跟上，产品布局上也有点迷。很多人压根不知道，本田混动到底厉害在哪，反而觉得“这不就是个省点油的普通车？”
而反过去看丰田，人家油混玩得那叫一个熟。凯美瑞、卡罗拉、雷凌，哪一款不是主推混动版本？宣传到位，口碑积累扎实，很多中年车主张嘴闭嘴就是“买丰田混动，省心省油还耐用”。
两家路线看起来有点像，但执行出来，差距就出来了。丰田是在原来的老本上叠加，稳稳地加强自己的优势；本田这边倒像是突然脚步一飘，想去挤新能源这条赛道，又没准备好，把原来那块稳定盘也晃悠了。
对4S店来说，最怕的就是这种不稳。车卖不动，配件和保养利润再抠也救不了多久，而随着新能源车新玩家一波一波涌进来，价格打得“骨感”，消费者心气一下就变了。
现在去车展、商场，一圈转下来，问价格的人是多，可不少人的预算已经从燃油转到新能源。看着那种二十多万带一堆智能配置、花里胡哨大屏、各种辅助驾驶的车，本田这些传统合资品牌，真的是被对比得有点难堪。
我身边就有个朋友，原来跟我一样，是“本田粉”，原计划换车还说继续买本田。结果去年准备下手的时候，跑了几家店，看了雅阁、皓影，又顺便去试了比亚迪、深蓝之类的新能源，最后直接被价格和配置给拉过去了。
他的原话是：“本田这车开着确实舒服，可你看这价格，再看对面的配置，心里有数。脑子清醒点，还是买个适合自己的。”
很多4S店的消失，说白了就是消费者脚投票的结果。而对我们这种已经买了车的人来说，更现实的问题是：以后保养、维修怎么办？
有人说，不用担心，合资品牌就算4S店少了，还有授权维修点、还有第三方修理厂。话听着没错，可真到了事故、复杂故障的时候，大家心里还是更偏向“去原厂”，哪怕贵点也认。
而4S店一关，不少人心里就会冒出一点被“抛弃感”。毕竟车还在，本田两个大字还挂在车头，可服务网络却变得稀稀拉拉，这种落差就容易让老车主心凉半截。
本田这两年的新能源路线，我觉得吧，最大的问题不只是“压新能源”这三个字。而是它有点像没想明白：在一个内卷到极致的市场里，你凭什么活下来？
新势力拼的是智能、颜值、配置，国产品牌卷的是价格、保修、服务网点；你要是既不够智能，又不够便宜，服务网络还开始缩，消费者凭什么选你？就靠那句“日系车耐用”？
很多人还记得，当年买奔腾B70、马自达6的人，现在再看，有些品牌在国内存在感已经降到地板。谁能保证，本田不会复制同样的路线？
话说回来，也别把话说得太绝。本田这牌子毕竟在中国混了这么多年，技术储备还在，品牌影响力也没完全塌。如果它真愿意停下来，好好想一想：怎么利用好自己的油混优势，怎么适配中国市场的新需求，未必没机会翻身。
只不过，对于眼下这些一家家关门的4S店，对那些还在熬的店，对那些已经买了车还在开的人来说，他们等不起理论上的未来，他们想要的就是现在很简单的一个承诺：别半路把我扔了。
我也不是专业车评人，就是一个普通车主。看到自己熟悉的4S店拉下卷帘门，门口那块“广汽本田授权特约店”的牌子被拆下来，心里还是会有点失落。车还在，牌子还在，可那种“有靠山”的感觉，一下子就淡了。
至于本田4S店以后是不是会越来越少，以后还能不能撑住，我说不准。可有一点挺明确的：在这个时代，不是谁坐得久，谁坐得稳，而是谁真愿意低头，重新学会跟用户打交道。
谁适应，谁活下去。而谁反应慢半拍，就得学会接受现实。
#本田4S店接连关门#
