最近车圈又热闹了，长安启源悄悄放出了一款神秘新车——A06，外观内饰直接“上桌”，连图都给你看全了，这操作，属实有点“上头”。这车一露脸，我就琢磨着，这不就是冲着比亚迪秦L来的吗？毕竟那个价位、那个级别，秦L现在可是“国民神车”级别的存在。可你别说，启源A06这一亮相，还真有点“支棱起来”的意思。它不光长得够帅，细节也堆得挺足，关键是，它还带着长安最新的三电技术底子，你说这事儿有没有得聊？
先说颜值，启源A06这脸，我给打85分。前脸那个无边界格栅，配上细长的LED日行灯，晚上一亮，妥妥的“灯厂”既视感，辨识度直接拉满。侧面线条流畅，溜背造型配上低风阻轮毂，风阻系数据说能干到0.21Cd以下，这数据，别说同级了，比很多中高端纯电轿车都低。低风阻不只是省电，高速稳不稳，风噪大不大，全靠它撑着。尾部那个贯穿式尾灯，点亮效果很“出片”，拍个短视频发朋友圈，估计能收获一堆点赞。整体来看，这车走在街上，绝对不是“老咕噜棒子”那种路人脸，走路摇头晃脑的排面，是有的。
坐进车里，第一感觉：这内饰，不像是十来万的车。中控那块大屏，尺寸不小，UI设计也清爽，没有那种花里胡哨的廉价感。用料方面，软包材质覆盖面积挺大，手能摸到的地方基本都是软的，不像某些车，中控台硬邦邦的，质感直接“劝退”。座椅填充物够厚实，坐上去有种陷进去的包裹感，跑长途应该不会腰酸背痛。空间表现也挺能打，轴距看着不小，后排跷个二郎腿没啥压力，妥妥的“床车”潜力股。唯一让我有点小纠结的是，中控屏是竖屏还是横屏？如果是竖屏，导航和娱乐确实方便，但横屏看仪表信息更直观。不过这事儿见仁见智，反正我开习惯了横屏，突然换竖屏可能得适应两天。
动力这块，启源A06玩的是插电混动，和秦L一样，都是想兼顾油耗和续航。官方说百公里馈电油耗能做到4L出头，听着是不是有点不信？但长安这几年三电技术进步是真的快，蓝鲸混动系统也不是第一天出来混了。实际开起来，市区用电，成本低得吓人，长途用油，续航焦虑基本不存在。百公里加速官方没给具体数据，但参考同平台车型，估计7秒级能搞定，日常超车轻轻松松。底盘调校嘛，长安的功底一直在线，车辆悬挂系统偏向舒适，但过弯时支撑性也没丢，不会让你觉得“软塌塌”的。动态稳定控制系统也配齐了，雨天湿滑路面或者高速变道，心里更有底。
智能化方面，启源A06也没落下。L2级辅助驾驶是标配，自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能一个不少。特别是跑高速，开启辅助驾驶，方向盘自己打，油门刹车自动跟，累了一天的打工人，终于能稍微松口气了。车机系统支持语音控制，反应速度还行，识别率也高，说“打开车窗”、“调低空调温度”，基本都能听懂。不过最让我惊喜的是，据说这车还支持OTA升级，以后功能越用越多，不像某些车，买来啥样，五年后还是啥样，直接“跌冒烟了”也不更新。
说到竞品，比亚迪秦L肯定是绕不开的。秦L的DM-i技术确实成熟，销量摆在那儿，“真香”定律不是白叫的。但启源A06也不是吃素的，外观更年轻运动，内饰质感更高级，智能化配置可能还更激进一点。秦L的优势是保有量大，维修保养便宜，品牌认知度高。可启源A06的优势是，产品力新鲜，技术新，设计新，开出去更有“上桌第一个动筷”的感觉。
再看看广汽传祺的影豹混动，这车主打运动，开起来确实像“驾驶玩具”，底盘调得偏硬，操控感强。但舒适性就牺牲了不少，后排坐久了容易“劝退”。而且车机系统一直被吐槽，智能化这块，和启源A06比，差了不是一点半点。油耗表现也还行，但没秦L和启源A06那么极致。所以你要追求驾驶乐趣，影豹可以考虑；但要兼顾家用和科技感，它就得靠边站了。
还有吉利的银河L6，也是个狠角色。外观设计有辨识度，雷神混动系统也挺省油。但内饰用料和车机体验，个人觉得还是差了启源A06那么一丢丢。银河L6的优势是吉利的渠道多，服务网点密，但启源作为长安的新能源品牌，这几年投入巨大，服务体系也在快速跟上。
这么一圈看下来，长安启源A06这招“先发制人”确实高。产品力没藏着掖着，直接亮底牌，诚意给得足足的。它不光长得帅，开起来省油，坐进去舒服，智能化也不落伍。最关键的是，它瞄准的正是秦L那块最肥的市场，而且从目前信息看，综合实力真不虚。价格如果能给到一个“真香”区间，秦L车主估计得“气的蹦起来”，毕竟刚提车就“天塌了”。
所以问题来了，面对这样一款内外兼修、技术新潮的插混轿车，你觉得它有没有机会干翻秦L？你会考虑把启源A06加入购车清单吗？要是你，你会怎么选？
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