香港1号车牌的换车故事，从30年前第八代丰田皇冠开始，后来换过宝马7系，大众辉腾和英菲尼迪Q70S，现在低调地用在第七代宝马5系上
香港1号车牌这东西，在香港车界算得上最顶尖的宝贝，持有者换车的时候总爱把这牌子挂上自家的新坐驾。事情得从30年前说起，那时候大概是上世纪90年代初，这牌子第一次亮相，就用在了第八代丰田皇冠身上。
那款皇冠是丰田出的一款中大型轿车，空间大，坐起来舒服，开着稳当，在香港那种山路多弯的路况下特别合适。车身线条简洁，内饰也挺实用，香港的富豪们当时就爱这种不张扬的日系车，1号牌子一挂上去，瞬间就成了街头焦点。
时间一晃就到了90年代中期，这牌子开始换主人，或者说车主升级了坐驾，转而用在了E38宝马7系上。E38是宝马7系的第三代车型，从1994年到2001年生产，车身长达5米多，轴距也拉得开，里面空间宽敞得像个小客厅。
发动机有V8和V12选项，动力强劲，开起来那种推背感在高速上特别爽。香港的1号持有者选这车，估计是想体验德系车的操控乐趣，那时候宝马7系在亚洲市场火得很，代表着身份和品位，牌子一上车，停车场里一眼就能认出来。
进入2000年以后，车主又觉得该换换口味了，这次挑了6缸版的大众辉腾。辉腾是大众的高端轿车，从2002年推出，基于大众的D1平台，其实和奥迪A8、宾利欧陆有点亲戚关系。
6缸发动机是2.8升的，输出200马力左右，搭配自动变速箱，加速平顺，油耗也控制得不错。车内用料讲究，全皮座椅，木纹饰板，音响系统是高保真的那种，开长途不累。为什么选辉腾呢，可能车主看中它低调的德系风格，不像奔驰那么闪，1号牌子挂上去后，车子看起来像普通的商务车，但实际上是价值百万的家伙，在香港的拥挤市区里穿梭特别方便。
辉腾用了一阵子后，车主没停下脚步，又试了英菲尼迪Q70S一段时间。英菲尼迪是日产的豪华品牌，Q70S是它的中大型轿车，2013年左右出的型号，车长近5米，3.7升V6发动机，动力有335马力，0到100公里加速只要6秒多。
悬挂调得软硬适中，开着有种日系的细腻感，内饰是全黑设计，科技感强，中控屏大，导航系统用起来顺手。车主用这车的时候，估计是想尝尝美系豪华车的味道，英菲尼迪在香港不算主流，但舒适性一流，1号牌子一贴，车子就多了一层神秘感，停在路边没人多看，但知情人一看就懂。
后来，车主觉得还是宝马更对胃口，直接把牌子转到了第六代宝马5系上。第六代5系从2010年生产到2016年，代号F10，车身尺寸适中，长4.9米左右，发动机选项多，从2.0升四缸到3.0升直六都有，油门响应快，转向精准。香港的路窄车多，这车开着灵活，不像7系那么笨重。车主选它，可能就是图个平衡，动力够用，保养也便宜，1号牌子挂上后，车子在市区里低调前行，没人猜得到里面的故事。
现在呢，这牌子已经稳稳挂在了第七代宝马5系身上。第七代5系是2017年出的，代号G30，车长更长了点，接近5米，里面空间升级，座椅电动调节，后排腿部空间大。发动机还是那套，2.0升涡轮增压的起步，加速7秒内搞定，油耗低到8升每百公里。
车主特别低调，把宝马的尾标全扣掉了，看起来像个普通黑色的轿车，但实际上是顶配版，轮毂是19寸的，刹车大盘，安全配置拉满。为什么扣标呢，估计是不想太招摇，在香港这种地方，靓号已经够显眼了，再加个闪亮的标志就多余。
车子现在开在街上，你要是没留意车牌，根本不会多想，但这1号牌子的历史，从皇冠到现在的5系，足足跨越了30年，每换一辆都反映出车主的品味变化，从日系稳重，到德系豪华，再到现在的实用低调，全是香港车文化的缩影。
整个过程没大张旗鼓，就这么悄无声息地换着，持有者估计乐在其中，每天开车出门都觉得带点特别的满足感。
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