最近，博主汽车界老妖在直播里拿出一张表说，他之所以这么推荐鸿蒙智行品牌下面的车，大家一看这张数据图就明白了。
这张表是第三方机构统计的，说的是去年1月到11月，在城市里能实现自动驾驶辅助，也就是我们常说的城市NOA，各种系统的装车量和市场占有率。
数据显示，华为这套系统装车量有63.31万辆，市场份额高达53.74%。而且，华为这套智能驾驶方案，用在鸿蒙智行和H模式下的车上，目前也就三十来款车型。相比之下，Momenta的系统装了41.44万辆，市场份额占35.18%。
至于百度Apollo、元戎启行、文远知行这些其他方案，装车量和市场份额都明显少很多。
老妖就说了，虽然Momenta的系统装在160多款车上，但这些车卖得不怎么样。而华为这边，虽然只装在三十来款车上，销量却非常可观。这说明什么呢，他认为，Momenta的方案可能没那么受市场和消费者喜欢，或者技术上还没达到大家的期待。像元戎启行、地平线这些公司的方案，现在跟华为的差距是越来越大了。
接着，老妖继续分析，他说，现在造车新势力竞争这么激烈，要是阿维塔、东风岚图、广汽这些品牌也用上了华为的智能驾驶方案，然后打起价格战来，那其他一些车企可能就根本扛不住了。你想啊，一个品牌要是生存都成了问题，肯定就没钱再去搞研发和技术升级了。
这样下去，三五年之后，那些车的价值可能就跟废铁一样了。
老妖还给大家算了笔账。他觉得，买那些没用华为智能驾驶方案的车，可能表面上看能省个三五万块钱。但现在大家平均三五年就会换一次车，到时候那些没华为系统的车，能卖多少钱，也就是残值会非常低。举个例子，一台25万的车可能只能卖5到10万。
而一台30万的华为智能驾驶方案车，说不定还能卖到15万。这么一对比，其实买华为系统的车，从长远看反而更省钱。
这说法确实挺有道理的。之前中国汽车流通协会、懂车帝等机构都公布过数据，鸿蒙智行旗下的很多车型，开一年后的保值率都比同类车高。特别是问界M9，它的增程版开一年后还能卖到原价的82.2%，纯电版也有81.3%的保值率。
就连开三年以后，它的保值率也达到了70%以上。这不仅在插电混动车型里是最高的，还远远超过了纯电动车平均三年44.8%的保值率，甚至比燃油车的平均水平还要好。
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