新款红旗HS5的实车已经在网络上冒了个头，整个车的外观和内饰都动了些手脚。有个明显的变化，就是和之前的“双联屏”说了再见，不过具体什么时候能真正开卖还没个准信。参考一下去年8月推出的2026款红旗HS5，售价是18.68万到22.38万元之间，所以不少人心里已经有了个预期范围。
看图细新款车型在前脸上把分体式灯组干脆收成了一体化设计，远近光和日行灯都塞进了同一个灯罩里，两边的前包围也顺带换了个样子。经典的直瀑式进气格栅还在，不过里面加了个“V”字形的修饰元素，看着比旧款更有点精神。那天我在屏幕前盯着图片，阳光正打在车标旁的镀铬格栅上，线条清晰到让我忍不住多看几眼。
侧面基本延续了之前的线条，家族感挺明显。贯穿式后尾灯，内部光源重新设计了一遍，表面那根镀铬条比之前短了一点，尾部包围也换得更干净，排气的镀铬装饰不那么抢眼。我猜这对喜欢简洁风的人算小惊喜。翻到后侧细节的时候，能看到车漆在灯光下呈现一种微妙的深蓝色，有种稳稳的科技感。
相比外观，内饰上的改动力度更大。新款用独立布局的液晶仪表和中控屏，旋钮、按键的数量少了不少，这一点我个人挺喜欢，毕竟少了杂乱的视觉噪音。方向盘也换了新的，双色材质的D型多功能款，从手感看应该是那种细腻的包覆质感我能想象到握上去会有一丝温润，还有怀挡设计带来的下层开放储物空间，拿个杯子或者随手扔台手机都很方便。这种实用的小细节，在日常开车里反而更能让人心情好一点。
至于动力，目前公开的信息还不多，不过大概率延续现有配置。现款是2.0T涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱，最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米，部分配置还有适时四驱。之前试驾过老款，有一次加速时那种涡轮介入的轻微推背感还挺上头，不过城市开更多还是平顺为主。
红旗HS5从2019年亮相到现在已经走到第二代，定位是中型SUV。在国内市场同价区段，别克昂科威Plus、大众途观L都是常见的对手。去年12月，这款车在国内卖了6335台，这个成绩在红旗家族里仅次于红旗H5，说明它确实在不少消费者心里占了个位置。有意思的是，身边一个朋友就是被红旗的那种“稳中带豪”吸引去试车的，结果试完才发现实用性也没落下。
如果真要说对这次改动的感受，外观还是保留了品牌的标志性元素，但细节让它更耐看；内饰简洁化和储物设计，会更讨日常用户的欢心；动力组合虽然没新鲜感，却是验证过的“稳妥选项”。我在看实车照片时甚至想象了一下开着它去郊区，窗外牛羊慢慢走过，手摸着方向盘的纹理，那种惬意是不一样的。
不过也有疑问，比如取消双联屏是出于审美趋势还是实用考虑？这样的内饰布局，老车主会觉得升级了吗？对于想入手的人来说，你更在意它的新外观、新内饰，还是依旧稳定的动力组合呢？
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