3月新能源车销量：小米小鹏激战2万俱乐部

4月1日，又到了新能源汽车品牌每月一度交卷的时刻。与以往几家欢喜几家愁的格局不同，2026年3月的销量榜单呈现出“涨声一片”的普涨态势。
随着春节因素消退、以旧换新政策全面落地以及春季新车密集上市，中国新能源车市在3月中下旬开启了强劲的“季节性回暖”。
在备受关注的造车新势力阵营中，座次再次发生微妙变化。
零跑汽车以50,029辆的交付成绩强势登顶榜首，同比增长34.9%，成为新势力中首个月销突破5万辆大关的车企。这一成绩不仅让其稳居头名，也进一步拉大了与追赶者的距离。零跑方面透露，旗舰车型D19将于4月16日上市，有望为其冲击更高销量提供新的支点。
理想汽车紧随其后，3月交付41,053辆，再次站上4万辆台阶。其中，纯电车型理想i6表现抢眼，单月交付超过2.4万辆，在20万-30万元纯电SUV市场占据前列。理想汽车董事长李想表示，随着产能瓶颈在春节后彻底解决，理想i6的交付量持续攀升，而全新一代理想L9也将在二季度上市。
蔚来公司则成为3月的“增长明星”，交付35,486辆，同比暴涨136%，环比增长70.6%。这一增长得益于旗下三大品牌——蔚来、乐道和firefly萤火虫的全面发力，其中萤火虫品牌环比增长超过130%，显示出多品牌战略的成效。
小鹏汽车和小米汽车则围绕“2万+”俱乐部展开了激烈角逐。小鹏3月交付27,415辆，环比增长80%；小米汽车官方宣布交付量超过2万辆，实际数据显示为28,016辆，遗憾未能进入前三，但新一代SU7自3月23日开启交付起不到10天，累计交付已超7000辆，显示出极强的市场爆发力。
乘联分会分析指出，3月中下旬车市的回暖主要得益于两大因素的“同频共振”：
首先是政策的全面落地。随着以旧换新补贴细则在全国范围内铺开，以及新能源汽车购置税减半政策的持续发力，消费者购车成本进一步降低。其次是用车成本的预期变化。3月以来，国内油价明显上调，叠加新能源车型在日常使用成本上的长期优势，使得消费者关注度和购买意愿再度向新能源倾斜。