不少人在买车时会陷入“从众心理”，比如预算十来万，脑子里第一个想到的往往是锋兰达这类热门车。
如果多花点时间对比，你会发现福特领睿其实是个被严重低估的选择。
它不仅空间更大，价格也更具竞争力，不少买了同价位车型的车主，在试驾过领睿后都感慨没能早点发现它。
领睿的造型设计很有辨识度。
车头的大嘴格栅配合高耸的机盖，看着很有美系车的力量感。
车身线条方正，像个踏实过日子的伙伴。
我观察过它与途观L并排停放的场景，领睿的气场完全不落下风。
这种耐看的设计，比那些第一眼惊艳、看久了反而觉得怪异的车要靠谱得多。
坐进车内，最直观的感受是宽敞。
它的车宽接近1米94，这在同价位合资SUV中非常有优势。
前排乘客的横向空间很充裕，两人并排坐也不会胳膊碰胳膊。
车内配备的双12.3英寸联屏操作起来很流畅，这得益于高通8155芯片的加持，系统响应速度很快，菜单设置也非常人性化。
后排空间同样是它的强项。
身高1米75的乘客坐在后排，腿部还有两拳多的余量。
最难得的是后排地板完全平整，中间坐人也不会感到压抑。
相比之下，不少同类车型中间隆起的凸起，会让乘客坐得非常尴尬。
后备箱空间也完全满足家用，放倒后排座椅后，装载大件物品或者婴儿车都很从容。
动力方面，1.5T四缸发动机带动这台车并不吃力。
起步阶段动力响应很轻快，在城市路段超车有信心。
变速箱调校偏重平顺，日常驾驶几乎察觉不到顿挫。
底盘采用了四轮独立悬架，这在十来万的价位里算是厚道的配置。
经过减速带时，车身不会乱晃，后排乘客也不会感到颠簸。
油耗表现上，虽然官方数据是7.5升，但实际日常驾驶中，即便堵车路段较多，维持在8升出头也是可以接受的。
智能驾驶方面，它的L2级辅助功能在高速行驶时表现稳定，能保持在车道中间平稳行驶。
在商场车库倒车时，倒车车侧预警功能表现敏锐，能有效识别视野盲区的人员，安全性很高。
不过，自动泊车功能在面对极端车位时显得有些力不从心，但在常规侧方停车时还是挺精准的。
这台车适合哪些人群呢？
如果你预算在10到12万之间，追求合资品牌的可靠性，又特别看重空间、配置以及长期的用车成本，领睿是一个很实在的选择。
当然，它也有短板，比如如果你特别追求高速行驶时的静谧感，或者喜欢激烈驾驶带来的推背感，可能需要再多试几台车。
但综合来看，在这个价位能提供四轮独立悬架、8155芯片以及发动机变速箱终身质保的车型，确实屈指可数。
如果你对油耗和空间比较在意，不妨给这台车一个机会。
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