我这两天遇到个事儿，差点脑袋炸，也算积累点小经验。说起来也烦人啊，开车碰到事故，没办法全是意外。接下来聊个我实实在在碰到的那次直行碰右转的事儿。大概是上周五，那天还挺晴，路上人汽车都不少。
那天我开着车在事发路段，直行车道。前面有辆车要右转、信号灯还红了点，我也没多想。突然那车右转快到我面前，没留意到我们两个会撞。咣的一声，碰上了。幸亏车速不快，也就轻微刮擦，没啥大事，但就是责任怎么划，挺关键。
这事，第一反应我就想，别怪他全责。有人说，直行车有优先权，但在实际操作中，不是那么简单。特别是那种快转车，只要占到弯道内，还是要看情况。一次我朋友的车也是类似经历——他一靠边停车，叫右转的车绕行，结果被轻微擦碰，责任划分还得了。
我当时在想，怎么弄？先别打官腔，直接报警。电话一定要打122、让交警过来看看。我当场就用手机拍了照片，俩车车牌、车损、两人身份证的照片都搞了。心里想着，那谁都别闹。这段时间事故多，别怀疑酒驾啥的，反正第一要务，要有证据。
接警过程中，交警叔叔很直接：照了车牌，车损程度，看损坏是否严重。我还翻了下笔记——车堵在路边、小刮蹭大概几百块修好。他还问，怀疑酒驾没有？我说我不清楚，但他们都不怎么酒驾的样子，反正就正常喝过几杯。结果他反问：你怀疑他酒驾？我笑了：没细想过，不过有点担心。（这段先按下不表。）
交警问了两句：你说，你想让责任怎么划？我说，想按直行优先的原则，他想能自己出来点责任，大家都不想扯。交警也不搭理这些废话，问你同意见不要全责？我说：嗯，默认吧。于是他告诉我，责任定了：他全责，我可以走了。
短信通知我：你车子责任被认定了，保险会处理。那车保险要赔付我，其实修车很快。今天还开着修好的车回来了，心里挺踏实的。其实全靠那次报警和取证，责任才能这么快划清。
我突然想到一事——在这个过程中，自己最关键的还是取证。没这几张照片、视频（用12123视频报警录的），估计责任就难说。说实话，这责任认定费事还烦，像那种同价位的车，比如大众速腾、日产轩逸，实际开起来差别也不大，但保险赔付、责任会差很多。整体所谓操控感，还是车质决定。
对比一下，像我那车，刮擦还算轻，小刮小碰也就几百块，可能百公里养车成本也就两三块钱；但如果是某些合资品牌的车，可能费用就高出一截。汽车的供应链真像我们生活中做饭：型号不同、材质不一样，结果出来的菜——用料、工艺——也就差多了。
（这段先按下不表，其实大部分车祸责任，还是和当事人反应上的经验有关。有人问，开车是不是要特别小心？我会说——责任不仅在事故中，还在每个细节，比如左右观察、刹车提前、转弯不超速。你问我为什么感觉好多事故都起因于不注意？我猜测，除了人多以外，惯了某些模糊判断，比如看起来车少、赶时间——其实都在潜移默化地埋下隐患。）
说到这里，我刚才翻了下笔记，看到一份我去年某次出差整理的事故情况统计。大概有三成事故发生在左转困难、右转抢位或者环岛不让行这类场景。其实责任有时还挺复杂：比如你会发现，有些司机没图省事，偷偷冲到禁行线外。——那车其实也有潜规则：车自己能跑得快，视线差不到哪里，图的就是个快。
有一回，我一个朋友的妈妈说：你们开车，真是，走走停停，难道就不能提前一点刹车？我其实不太喜欢提前刹车、反应快，我更想说：这车子真得像生活一样，凡事别太急。你不觉得，有时候在车里待一整天，有点像在趟人生场，只不过你得知道什么时候踩刹车，什么时候稳住。
而最关键的是，责任认定那一环——我猜对了，就是证据和冷静。比如那天我拍的照片，真是帮大忙了。车开走了，责任划得明明白白。
说到责任划分，突然想到一个小问题：你觉得，车里剩余的油是不是也算车辆证据之一？其实也可以用来佐证碰撞时的时间点，然后对应轨迹。明明只是个荒唐的猜测，但我感觉这事情，谁都没太想过。
这么说吧，我们都知道，不是所有事故都能一锤定音。不同车辆不同车企，用料、调校不同，责任划分也会微妙变动。靠谱的交警在现场根据冷静分析，结合证据、车损、证词，一点一点‘拼图’出来。
还想起那次修完车，我在修理厂门口碰到老板，他看我车得修，笑呵呵：修得还挺快的，下次开修车不要太心疼。我说：这次要重要的，责任认定倒是快。责任，说白了，就是个用力拼的过程，不是像电影铺陈那么浪漫。
你觉得呢？这个责任是不是还得留点模糊空间？或者，下一次遇到此事，你会怎么做？毕竟，除了证据，情绪也会左右决策——我有时候还会觉得，认错其实挺难的，特别是责任大的时候。
这场意外，或许在提醒我们：事不过三，别太大意。你觉得，未来哪种场景更易发生，又会引发责任争考？这点，我还真没细想过，但大概率，是那些误会带来的事故。
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