真是玩命！你在汽车行业混了这么多年，看到那些街头飙车的视频，心里大概都能感受到那种危险的气息吧。尤其是深夜里，那些白天没地儿开的车，像是被关了禁闭，一到黑夜就像脱缰的野马一样跑出来找刺激。你知道，按照我估算，大部分飙车的车，实际上还谈不上改了性能，基本就是调了调ECU，换了个排气，觉得自己能跑得更快。简单来说，就是改了个烂二级。但就是这些简单改装，让车瞬间变得不那么温顺了。
说句实话，最近业内朋友跟我说，城市里跑的那些升级版街车，动力提升20-30%，油门反应也更快。有次我路过一辆改装小车，心里默默嘀咕：它可能也不到百公里油耗在8升以内吧，像这样性能突飞猛进的车，质量都受不了，长时间开？这是扯淡。
我还记得去年，一个年轻的朋友买了一辆改装车，他说我只想体验快感。可是我心里暗想：你真以为速度就是快乐？你没搞错吧？你也知道，车子变快也意味着安全风险翻倍。车子的极限不是油门踩到底的快，更多是你平稳、理智控制的能力。可偏偏，很多人就是这么糟糕，明知道危险，还要试探自己，硬拼速度。那天我朋友和我聊，他说：就那次我在市区打转，突然旁边个巡警出现在拐角。（这段先按下不表）我觉得，这碰撞的概率实在太高。
我在修车厂跟技术员聊过，一个五六年经验的修理工跟我说：飙车其实比拼的，不仅仅是车跑得快，而是驾驶员对车辆的掌控。听这话，我就笑了。这还是专业的角度？我心想，要知道压根不懂车的那些车主，马路上跑个干干净净已经比他们飙车强多了。又想到，那些飙车造成的事故，很多人死得血淋淋——一辆车翻滚，车内的乘客可能就是那个付出代价的人。
说到这，就不能不提供应链了。你知道，刚才我翻了下笔记，说目前市场上很多神车，其实零件多是走量的。所谓改装用料，我估算对应的制造成本，二手配件可能只有原厂的50%。但车主们愿意花大价钱买这些改头换面的玩意，究竟是为什么？是对速度的追求？还是怕被落后？我觉得，可能更多还是心理幻想——觉得自己能掌控一切，其实大多数时候是在自我安慰罢了。
你看，很多城市车主其实买了车，心里只图实用。上下班、买菜、接送小孩。你会发现，真正能让车变得快、变耐用的，都不是海里的神车。我觉得，研发或供应链的变化，不能只看大数据。归根结底，还是那个用车场景的需求场景不一样。
（这段先按下不表）说到结构设计，你有没有注意到，这几年新车为了追求轻量化，越来越多用铝合金和碳纤维素材。而我觉得，其实最大的变化还是在于配件海量供应带来的多样性。一个朋友卖车，他的话让我觉得，你知道吗，一些车型原厂零件，用料其实很一般，但配件厂能一夜之间，把外观改得花里胡哨，价格还一点都不便宜。这让我想到，很多回头车其实就是在玩换壳，真正核心的机械，没有太多变化。
说回来，没细想过，这些飙车族是不是其实对车的性能理解并不深，他们只是听到速度就爽，结果被虚假的快感带偏了。就像你刚才说的，有些车厂其实在性能和安全之间，老在折腾。以前我还以为，加大马力就一定牛逼，但后来发现，很多快车都偏偏舍不得用到极限。
那种情况，就像买了辆豪车，开了三五年，油耗也高，保值率低——按心算，估计百公里成本在10元上下。是不是觉得，有点夸张？其实想想，也就那样。相比之下，经济型车的总成本反而更低一些，可安全感也不一样。你问我，为什么那些超级跑车卖得不错？我猜，是梦想的力量。
对了，生活中我还碰到个很有意思的事情。有次陪朋友去修车，技师跟我说：你那车，要不要搞个悬挂优化？起码能提升稳健性。说完他还笑，车子跑这么快，车身的刚性才是硬门道。我就笑了：我还以为只是换个避震就能跑马拉松？但人家告诉我：你想嘛，悬挂调得好，转弯还能稳点，不然高速一拐弯，车就像醉了一样。嗯，合理。
不过很多时候我觉得，车还是道具。它能带给你安全感，也能带来刺激，但绝不是单纯追求极速那回事。我一直觉得，骑车那个瞬间的心跳，才是真实的。像那次朋友跟我说：你知道吗，有次撞到树后，心跳直接飙到400。（这段先放一放）你说，小心驾驶到底差在哪里？其实挺简单：心要稳，心要静。就是这些简简单单的诀窍，最难学。
这么说，有没觉得，飙车这事儿，像极了城市里追求快感的我们自己？想一想，今晚的街灯下一辆闪亮的车，载着一份疯狂，身边的人也许都不知道，下一秒会变成血色。你有没有想过，有一天，那个疯狂者可能会变成后悔者？或者说，他们会不会也尝试理智点，想想车子在路上的生命价值？（这段留个悬念吧）
这事儿还真不好说，毕竟每次看新闻，都觉得死在飙车这里的那些人，是不是也曾经觉得我还能稳？可是他们没有想到，车上的那个瞬间，可能就是生死的界线。不知道这些疯狂的快手，还能不能找到平衡的点。我心里隐隐觉得，也许，只有在某些封闭的赛车场上，才能真正放纵一下。反正，我一直在想：你说，那个飙车者，追求的到底是什么？
有时候我觉得，是一种无奈吧。城市太拥挤，生活太烦躁，唯有在车里才能找到自在。可这个自在背后，是不是也埋藏着危险的种子？嗯，可能吧。
（那句话留个问号，让读者自己思考）
你觉得，除了技术提升，未来的车还能带给我们什么止痛药？
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