揽胜星脉从56万跌到36万，现在和奔驰GLC到底谁更划算？

最近去4S店看到揽胜星脉价格降了不少，以前要56万多，现在裸车价36万出头，和奔驰GLC300落地价差不多。销售说这款车进口车身份没变，但卖得不好，所以折扣大。以前进口车加价卖，现在反而要降价清库存，这种情况以前真是没见过。

揽胜星脉定位中型SUV，车身4米8多，轴距2米87。奔驰GLC车长4米83，轴距2米97。尺寸上看GLC大一圈，特别是后排空间明显更宽敞。后备箱方面星脉放倒后排后更平整，适合拉大物件，不过平时家用GLC的第三排也能偶尔应急。

动力分2.0T和3.0T两种，2.0T二百五匹马力，零百七秒五。3.0T四百匹马力，破百五秒五，不过油耗更高。变速箱都是八速手自一体，开起来平顺。底盘前双叉臂后多连杆，顶配带空气悬架，过减速带滤震好些，高速稳当。

内饰两块大屏看着科技感强，但实体按键少，用习惯了物理键的人可能不适应。方向盘造型有点老气，握着没GLC得那么顺手。座椅加热通风都有，但后排中间地台高，坐三个人中间腿容易搁不开。车漆颜色选择不多，主打色偏低调。

奔驰GLC终端优惠后价格和星脉接近，但国产身份保值率可能更高些。GLC后排坐垫长，开长途舒服，而且品牌认可度广，修车配件便宜。星脉胜在造型特别，溜背车顶看着年轻，不过车高太低像把 SUV当轿车开，后排头部空间一般。

现在买进口车的人少了，大家更在意后期花销。星脉保养一次得两千多，比GLC贵近五百。新能源车冲击也大，四十万预算能选Model Y或者极氪001，性能还更好。4S店销售说这款车库存积压多，再不降价可能停产。

路虎展厅人少得可怜，周末去了半小时就我一个客人。GLC那边挤满了人在试坐，销售介绍的时候要提高嗓门。星脉方向盘打方向轻巧，但过弯时车身倾斜感明显，可能和车高有关。后备箱装满行李后盖有点重，电动尾门得选装。

内饰用料摸着不差，但车门打开后有塑料感。车机系统反应速度还可以，导航地图更新及时。隔音效果一般，高速上胎噪明显。选装包价格高，空气悬架要加一万八，全景天窗加五千。基础版配置已经够用，没必要多花钱。

现在车市竞争激烈，星脉这样降价估计还是卖不动。年轻人喜欢个性款但预算有限，可能更愿意选国产新能源。传统豪华品牌如果不降价，市场份额会越来越小。4S店给的三年残值率承诺看着漂亮，但实际交易时不一定能拿到这个价。

最近看论坛有人说星脉降价后销量微涨，但还是不如GLC一个月卖几千辆。进口车优势在逐步消失，未来可能只剩极少数高端车型保持进口身份。现在买车最看重性价比，配置实用性和后期维护成本才是关键。