家人们，最近车机广告这事儿又闹得沸沸扬扬。咱就说，车企们是不是有点太过分了，好好的车机，都快成广告屏了！好在国家市场监督管理总局发布了《互联网广告管理办法》，希望能给这混乱的局面降降温。

你能想象吗，开着车呢，正专注地看导航，突然车机屏幕上蹦出个广告，要么是新车预售，要么是促销抽奖，瞬间让人血压飙升。像奔驰 GLC、丰田赛那这些热门车型，都被车主吐槽过导航时广告弹窗的问题。还有更夸张的，车机主界面直接就有广告，这谁能受得了？

一汽 - 大众 ID.6 CROZZ 的车主们就经历过这种糟心事。开车途中，车载导航界面冷不丁弹出一则购车推荐广告，这要是在高速上，得多危险！车主们当然不干了，纷纷抗议，最后一汽 - 大众不得不公开道歉，承诺不再推送。但这也只是个别案例，车机广告的乱象依旧屡禁不止。

车企为啥这么执着于推送广告呢？说白了，就是为了赚钱。现在汽车市场竞争多激烈啊，卖辆车利润有限，车机广告成本低、来钱快，车企自然就盯上了这块 “肥肉”。但他们似乎忘了，车机和手机、电视可不一样。开车的时候，车主需要全神贯注，任何一点干扰都可能引发事故。车机广告不仅分散注意力，还侵犯了车主的权益。

早在 2022 年，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、国家市场监督管理总局就联合发布了《互联网弹窗信息推送服务管理规定》，要求明确告知用户弹窗信息推送的形式、频次和取消渠道。可结果呢？车机广告还是照弹不误。这次新规更进了一步，明确规定未经用户同意，不得向交通工具、导航设备等发送互联网广告，弹窗广告也必须能一键关闭，否则就要罚款。

但车主们对此却反应平平，甚至有点悲观。为啥呢？大家担心车企会耍小聪明，比如像手机流氓软件一样，你不同意接收广告，就不让你用车机的某些功能。毕竟广告已经成了车企眼中车机系统信息服务的重要盈利模式，想要一下子彻底杜绝，太难了。

不过，新规的出台总归是个好的开始。至少让车企知道，车主们不是任人拿捏的软柿子，车机屏幕不是他们随意投放广告的 “自留地”。车企们也该好好反思反思，与其一门心思琢磨怎么从车主身上薅广告的羊毛，不如多花点心思提升产品质量和用户体验。毕竟，只有车主满意了，车企才能走得更远。

未来，希望车企能在盈利和用户体验之间找到平衡。说不定哪天，“无广告车机” 会像曾经的 “纯净系统” 一样，成为汽车市场的一大卖点呢。各位车主朋友们，对于车机广告新规，你们怎么看？欢迎在评论区留言讨论。觉得这篇文章有用的，别忘了点赞关注，祝点赞的家人们都能发大财，一路平安！