奇瑞那款新皮卡，改装版一露脸，不少人直呼“上头”。
为啥？
你想想，这年头，车展上刚露个脸，还没正式开卖，改装版就安排上了，这操作相当于啥？
相当于饭店刚开始试营业，菜单还没定，直接上了定制套餐！
这车的外观，说实话，油泥模型曝光那会儿我就觉得挺有意思。
这次改装版，加了个车顶行李架，关键是那顶置射灯和行李架，它俩居然是一体化的！
当初看油泥模型还没这感觉，现在一看，哎哟，有点意思。
有人说，皮卡在国内不是主流。
这话没错，跟奇瑞自家那个iCAR V23皮卡版比，它俩定位都不一样。
iCAR V23明显是冲着年轻人的猎奇心理去的，尺寸小巧，玩的就是个性。
但奇瑞这个正儿八经的皮卡，市场容量就摆在那里，而且，品牌知名度也是个问题。
毕竟，现在提起皮卡，大家第一反应还是长城炮。
想撼动它的地位，不容易啊。
但这事儿，也不是完全没机会。
新能源是个突破口。
奇瑞这次也聪明，纯电、插混都安排上了。
当然，传统的燃油版也没落下，而且都是柴油的。
毕竟是皮卡，拉货、越野这些基本功能不能丢。
厂家还说了，后面的货箱规格有好几种可选。
但说实话，这车真正在意的，恐怕不是国内市场，而是海外。
南美、中东、东南亚，甚至非洲，这些地方才是皮卡的天堂。
就拿泰国来说，那简直是皮卡改装的天堂，各种魔改版本层出不穷。
所以，这次亮相的改装版，没准就是给东南亚市场准备的。
这就好比啥呢？
国内的火锅店，装修得再豪华，最终还是得看味道。
但开到国外，装修风格、菜品摆盘，甚至服务员的服装，都得考虑当地人的喜好。
奇瑞这皮卡，在国内市场，可能得在长城炮的阴影下挣扎一阵子。
但放到海外市场，那就是龙入大海，能不能翻江倒海，还得看本事。
记住：国内市场看品质，海外市场看定位。
为什么这么说？
这就要从人性说起了。
国内消费者，尤其是对皮卡这种工具属性强的车型，更看重品质、耐用性。
而海外市场，尤其是东南亚、中东这些地方，消费者更看重个性、改装潜力。
所以，奇瑞这波操作，其实是挺聪明的。
先用改装版吸引眼球，再用新能源技术撕开市场缺口，最后靠出口赚大钱。
但问题也来了：这改装版是真能满足海外市场的需求，还是只是为了吸引眼球？
新能源技术能不能真正降低皮卡的使用成本，提升竞争力？
这些都还是未知数。
这种情况，就好比啥呢？
你费了九牛二虎之力，终于找到了一块宝藏，但能不能挖到宝贝，还得看你的工具是不是给力，你的挖掘方法是不是正确。
所以说，奇瑞这皮卡，能不能成功，还真不好说。
但有一点可以肯定，那就是：汽车市场，越来越卷了。
不光要拼技术、拼品质，还要拼创意、拼营销。
人真的是太难了！想靠一款车就改变命运，简直就是蜀道难，难于上青天的终极形态。
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