2026年2月，我刚离开北京一家连锁加油站，终于能把憋了多年的话说出来——多数车主在“92号还是95号”的选择上，都是在为噱头买单。很多家用车加贵一档的汽油，非但没提升体验，反而是明显的浪费。
在加油站那几年，我每天反复重复“高标号更省、更有劲”的宣传话术。提成是拿到了，可我自己的卡罗拉，从新车到跑了八万公里，一直加92号，动力正常、油耗稳定，从没出过毛病。反观不少车主进站第一句就是：“95号是不是更护车？”“别人都加高标号，我不加会伤发动机吧？”甚至直接认定“贵的就是好的”，而现实是，国内机构的调查显示，绝大多数车型出厂时就标明用92号，真正适合95号的只占少数，高标号的额外花费对大部分人来说意义不大。
很多人不清楚，汽油的标号只是反映抗爆震的能力，并不是成分更干净、能量更高。现行的国标规定，无论标号，硫含量和清洁度要求一致。在动力方面，高标号带来的差距也微弱到几乎察觉不到，而价格差却很真切——以北京油价算，同样的行驶里程，高标号一年比92号要多掏五百多元，却收不到等值的回报。
实际测试也能看出规律：宝马325Li这种涡轮增压且压缩比高的车型，加95号能避免爆震，动力表现更顺；但像大众朗逸这类压缩比较低的自然吸气发动机，换成95号前后体验没变化，油耗差异几乎为零。卡罗拉这类中间档车型可能在驾驶感受上有些微提升，但幅度不大，远不值长期额外投入。
至于加油站为何热衷推荐高标号，其实很简单——利润更高，员工有提成。再加上“能护车”的心理暗示和避免纠纷的稳妥策略，自然更愿意让你往高标号的方向选择。但真正对车好的方法，是加匹配的油，不是越贵越好。
选用汽油其实很容易判断：第一，看车辆手册或油箱盖的明确推荐；第二，通过发动机类型估算——高压缩比或涡轮机型选95号，其它绝大部分家用车选92号即可；第三，根据特殊情况临时调整，比如高温满载爬坡时可加一次高标号，或者在高原地区降低一个等级。
常见误区需要避开：认为低标号车加高标号会升级动力，其实可能增加积碳；认为高标号需求车加低标号没影响，长期下来发动机会受损；以为高标号的质量更可靠，其实正规渠道的不同标号质量一致；油价高时更划算加高标号，恰好相反，油价越高差价越大，更不划算。
归根到底，汽油对车的价值在于是否匹配，不是盲目追高。按车型要求正常加油，既能节省开支，又能让车保持健康运行。你平时加的是什么标号？有没有觉得动力或油耗有显著差异？欢迎留言分享，让更多人少走弯路，把钱用在更值得的地方。
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