最近雷军又开直播了，这已经是他这个月的第三场。晚上聊的内容挺实在，上来就扔了个数据，汽车之家统计显示，小米SU7在2025年成了20万以上轿车的销量冠军。小米YU7更猛，上市才半年，连续五个月在中大型SUV里稳坐第一。
半年前公布的小米汽车，现在总交付量悄悄过了50万台。雷军说，这些都是车主们真金白银投票投出来的，他们是一群“眼里有光、心里有火”的人。小米汽车从开始到现在，都坚持和用户站一起。
聊完成绩，立刻就是福利时间。从今天，也就是1月16号0点开始，一直到2月28号，你要是看上YU7全系或者第一代SU7的现车，就能享受“7年低息”。首付门槛不高，4.99万起，算下来月供最低2593块。不想背那么长的贷款，还有“3年0息”的选项，首付7.49万起，月供4961，没利息也没手续费。
买YU7的话，现在全系都白送一对零重力座椅。老车主也有任务，拉个朋友来小订并锁单新一代SU7，能拿到8000积分，一年最多能拉十个人。说到新一代SU7，这才是昨晚直播的重头戏。雷军直接放话，车子已经上路测试了。如果你在路上看见一辆卡布里蓝涂装、浑身伪装的车，那大概率就是它，欢迎大家拍照分享。
各地的展厅也在抓紧筹备进车，很快大家就能近距离摸到了。雷军还专门提了智驾团队的情况。现在小米汽车智能驾驶团队已经超过1800号人，在北京、上海、武汉设了三个研发中心。前不久刚推送的“HAD增强版”挺受好评，核心是用了“强化学习算法”和“世界模型”。
直播里雷军也回应了用户的呼声，下次OTA升级的时候，会把开通辅助驾驶要跑的安全里程要求给降下来，门槛更低了。关于新车本身，雷军这次简直是“大放送”。轮毂就有6款可选，19寸的1款，20寸的有3款，21寸的2款。经典的梅花轮毂做了双层锻造的升级，新加入的锋刃轮毂还能选和车身同色的设计。
颜色更是玩出了花，新一代SU7有9种颜色。老SU7上经典的霞光紫、雅灰、璀璨洋红、珍珠白都保留了。还把YU7和Ultra上很受欢迎的曜石黑、流金粉也加了进来。全新的专属颜色有三个，除了已经公布的卡布里蓝，另外两款回头再跟大家细说。
坐进车里，变化也不小。第一代SU7那两款经典内饰，迷雾紫和暮光红还会延续，新一代新增了一个暗夜黑。还有两款内饰留着悬念，一个是浅色调，另一个会用特殊的拼色设计。中控台布局变了，从竖着摆变成了左右对称的横向布局。物理按键还在，但软包覆盖的面积更大了。新的环绕氛围灯也升级成了双层的效果。
续航和三电系统是硬核升级。新一代SU7大幅更新了电子架构，全系都是长续航，Pro版的CLTC续航能干到902公里。标准版和Pro版的最高电压提到了752V，全系都是碳化硅高压平台。顶配的Max版用了三元锂电池，最高电压冲到了897V，充电效率更高。
V6sPlus超级电机经过优化，CLTC综合效率提升了1.5%，最大功率上，标准版提升了15kW，Max版提升了13kW。
未来有一部分这款电机将由小米自己生产。很多人关心车重，新一代SU7确实比上一代重了一点。雷军解释，这些重量主要加在了安全和驾驶相关的配置上，带来的好处远大于重量的那点变化。
新车的续航和驾驶表现不光没打折，反而是全面进步了，让大家不用担心。辅助驾驶硬件直接拉满。新一代SU7全系标配激光雷达，全系配4D毫米波雷达，全系的辅助驾驶算力都做到了700TOPS，为的就是进一步提升安全辅助功能的性能。
最后雷军没忘给大家打预防针，新一代SU7预计4月份才会正式上市。现在路上跑的、他嘴里爆的料，都还属于测试和预览阶段。为了避免出现理解偏差，最终的所有信息，一定得以工信部官网的公告、正式的发布会和官方商城的信息为准。
直播就在这种“剧透但又不完全剧透”的气氛里结束了，雷军说了句“下次直播见”。看来，在4月正式见面之前，我们可能还会收到更多关于这台新车的消息。
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