升仕368G国产，大油箱、大座桶、TCS、定速，“参数天花板”下单

升仕368G这款国产ADV踏板，刚上市时火得不行，三万出头就能买到大油箱、大座桶、TCS、定速巡航这些配置，很多人冲着“参数天花板”直接下单。

可没过几个月，二手平台上到处是提车才一两个月、里程才几千公里的准新车，有的还降几千块甩卖，卖不动。

实话说，这车配置确实狠。368cc单缸水冷发动机，动力足，起步猛，高速超车有底气，满油能跑四五百公里，长途不慌加油。座桶大到能塞两顶头盔加一堆杂物，出门不用背包。原厂带加热把手、座椅、雾灯、行车记录仪、手机投屏仪表，用起来省心不少。高座版离地间隙高，前17寸辐条轮配全地形胎，轻度烂路也能过，TCS在湿滑路面帮你稳住车。
但骑久了问题就出来了。

单缸震动躲不掉，低转手把脚踏嗡嗡麻，高转又像踩按摩器，长途一小时后手脚发酸，后视镜100码以上抖得看不清后面。座高两难选，高座版矮个子停车脚尖点地，容易倒；低座版通过性差，过个减速带就刮底。

行车记录仪白天凑合，晚上画质烂。TCS有时介入太猛，新手容易被拽一把慌神。塑料件缝隙大，按键手感硬，部分车还有偶发熄火，售后网点少的地方修车得跑远路，配件等得急死人。

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二手准新车多，主要因为很多人买前只看参数，没想清楚自己到底要啥。想市区代步的嫌它重、震动大；想硬核越野的发现它撑不住；对细节挑剔的受不了品控小毛病。结果骑两趟就后悔，赶紧出手止损。
这车不是不行，而是挑人。

适合175cm以上、预算三四万、平时通勤周末跑山、能忍单缸性格又爱配置满满的玩家。对身高一般、追求舒服平顺、或者售后要方便的人来说，真不如选更成熟的竞品。

买摩托车，参数再炫也要自己骑过才知道合不合适，别光盯着表就冲。