奥迪加电！上汽与奥迪联手打造的全新AUDI品牌首款车型正式登场，以中国速度进军高端电动车市场，直面特斯拉、小米等竞争对手。
9月16日晚，上汽奥迪旗下全新中型纯电车AUDI E5 Sportback正式上市，共推出4款配置，官方价格区间为23.59-31.99万元。用户可享受万元保险现金权益，这意味着新车实际起步价已进入22万元区间。
作为奥迪深化中国电动化布局的重要里程碑，奥迪E5 Sportback不仅是一款新产品，更是奥迪面向电动化未来的一份宣言。
AUDI是上汽和奥迪联手打造的全新品牌，代表着双方合作的创新成果。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明表示：“它绝不仅是一款车，更是一份宣言。用户无需在德系工程技术传承与中国前沿数字创新之间再做妥协。”
这一合作项目成立了仅16个月就实现了产品交付，展现了令人惊叹的“中国速度”。据了解，这一合作采用了全新模式，提高了决策速度，使产品更新周期缩短了30%。
奥迪E5 Sportback的量产车造型非常接近AUDI E概念版，没有采用大家熟悉的奥迪四环标，代替出现的是AUDI英文标识。
奥迪E5 Sportback根据配置不同提供四种动力版本，其中单电机车型最大功率分别为299马力（220千瓦）和408马力（300千瓦）。
双电机版本车型最大总功率分别为525马力（386千瓦）和787马力（579千瓦），配备quattro智能四驱系统，0-100km/h加速仅需3.4秒。
入门版配备76kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航618km；其他版均采用宁德时代提供的三元锂电池组，分为83kWh和100kWh两种，续航里程分别为623km、773km和647km。
全系支持800V高压快充，充电10分钟可补充370km续航，有效缓解续航焦虑。
设计方面，奥迪E5 Sportback的车头采用了夸张的环形LED灯组，具有很高的辨识度，矩形的大灯则隐藏在两侧。车顶配有单颗激光雷达，为智能驾驶系统提供支持。
车辆长宽高分别为4881/1960/1479mm，轴距为2950mm，定位中型纯电轿跑。得益于全新智能数字平台，E5 Sportback有着修长、饱满、内敛中带点大胆的感觉。
车顶线条从C柱开始明显下垂，较小的后窗玻璃、上翘的腰线，增加了整车的运动感。车尾和车头造型相呼应，AUDI标识也可点亮，进一步强化辨识度。
车内同样延续了概念车的风格，拥有尺寸非常夸张的59英寸贯穿式一体大屏（集成流媒体后视镜、仪表、中控及副驾屏），很有国产新势力的味道。
屏幕两侧“耳片”为电子外后视镜显示屏，取代了传统物理按键，负责导航、娱乐与车辆控制。
内饰中还使用了大量的木纹饰板，如3D打印的木质条纹，其纹理和造型和家里的百叶窗非常相似，在氛围灯的配合下，营造出家的感觉，给座舱增添一些温馨和豪华感。
由于是针对中国用户打造的全新品牌车型，新车搭载了AUDI OS全新奥迪操作系统，使用高通骁龙8295座舱芯片，人机交互系统也很符合国人的喜好。
车内奥迪助手基于火山引擎大语言模型“豆包”深度定制，具备强大的语义理解、多轮对话及车控交互能力，实现接近自然的无缝交互体验。
辅助驾驶方面，配备27个高精感知硬件，包括远距探测激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波雷达及11个摄像头，并以英伟达Orin-X芯片提供算力支撑。
系统为Momenta提供的EBM端到端大模型辅助驾驶方案，是针对中国路况优化的全景驾驶辅助系统。
底盘采用前双叉臂，后多连杆的独立悬架，还将提供主动式空悬（上下45mm可调）、CDC连续可变阻尼减振等。
奥迪E5 Sportback将面对小米SU7、Model 3、极氪001、智己L6等众多竞争对手。
和竞品相比，奥迪E5 Sportback在设计理念上体现了对不同消费群体的吸引力，奥迪倾向于传承与创新。在底盘调校方面，奥迪凭借深厚的经验，在操控性上可能会更具优势。
上汽奥迪AUDI品牌的出现也引发了品牌标识的争议。此前，一汽奥迪以及中国一汽官方公众号发文称：“奥迪四环，是闪耀于车头的标志，也是深植于血脉的严苛标准，纵使电动时代，不妥协的基因也未被改写，四环相扣，才是奥迪。”
这一表态被外界认为是在嘲讽上汽奥迪。AUDI品牌由奥迪与上汽集团联合打造，针对中国市场研发，同时取消了奥迪经典的四环车标，采用的是AUDI英文车标。
然而，这场“Logo之争”背后实际上是传统豪华品牌在电动化转型中对身份认同和技术进步的探索。116年前诞生的AUDI标识本身就代表着突破与创新的精神，在电动化时代，这一标识的回归不是对过去的简单复刻，而是对品牌内核的当代激活。
奥迪E5 Sportback的到来，标志着传统豪华品牌BBA之一的奥迪，在电动化转型中找到了新的方向，新品牌+焕然一新的外观设计+不输新势力的配置。
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