1月15日，广汽本田推出全新一代飞度，起售价6.68万元，比上一代便宜整整2万元。消息一出，我朋友圈里不少车友都炸了锅——“飞度居然还能再降价？”更关键的是，这次全国只限量3000台，谁下手慢，估计连展车都抢不到。
这台陪着中国车主走过20多年的“神车”，再一次用价格搅动了A0级市场。几位销售顾问在店里忙得脚都不沾地“上市当天电话打爆，来看车的几乎都奔着那款6.68万的特价车型。”看得出，不少消费者还是对这台经典有感情的。
外形方面，新飞度延续了家族风格，但细节上更年轻了些。官方提供星月白、炙热黄、极速绚蓝三种配色，我个人最喜欢炙热黄，看起来活力满满。车头采用分体式大灯，黑色饰条贯穿中网，让前脸更有层次感，下方的小灯组添了几分“萌态”，挺符合它精致小巧的定位。
车身尺寸为4169×1694×1537mm，轴距保持2530mm，比上代略长一点点。它还是典型的A0级小车，城市穿街走巷、地库掉头都轻松。对于每天跑通勤、逛商场、找车位困难户来说，这点友好度非常实在。
走进车内依旧能看到熟悉的机械感。双辐条方向盘手感轻快，中控升级为10.1英寸大屏，支持CarPlay、CarLife和HiCar有线无线连接，这下终于把之前智能互联的短板补齐了。我试着操作了一下，反应挺流畅，不再是过去那种“能用但不爽”的状态。
动力系统维持1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，虽然放在新能源遍地的现在显得“不抢眼”，但配上不到1吨的整备质量，起步轻盈、超车够用。燃油车加油就走、维保方便，这些依旧是部分用户不愿换电车的理由。
市场现实挺残酷的。A0级轿车几乎被纯电车型包围，去年小型车销量前十全是自主品牌电车，吉利星愿、比亚迪海鸥、海豚牢牢占据榜单。反观飞度，全年销量只有两千多台，存在感确实弱了。
这次6.68万元的限量价，更像是燃油飞度在电动浪潮里的“回光返照”。它抓住的是那些仍然偏爱传统动力、注重使用成本和可靠性的老车迷。要是真对油车情有独钟，用途只是城市代步，这价格确实香；可要是更看重智能化和省心出行，同价位的纯电选择确实一大把。
我看完这次飞度改款发布，心里还挺感慨这个曾经的“小钢炮”，正努力挤出自己在新能源洪流中的一席之地。你觉得6.68万元的燃油飞度值得入手吗？还是会把预算留给那些配置更高的纯电小车？评论区聊聊，你的选择是哪一边。
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