最近在腾势车友群里和大家闲聊，我突然琢磨明白了一件事，就是比亚迪的高端车为啥卖得没那么火，或者说，大家不太愿意为它多花钱买更高级的东西。
一个挺重要的原因，可能就是它现在那些车主，大部分都不想为多出来的高级功能掏钱，哪怕是腾势的车主也这样。
打个比方，有群友就觉得，像车上那个三电机配置，平时根本用不着，双电机就已经够安全了，所以三电机嘛，要是不能白送，那我就不要。可那些愿意多花钱买好东西的人呢，他们看三电机就觉得，这玩意儿真厉害呀，万一关键时候能救命呢，多几万块钱算啥，值了，必须得选上。
这两种想法都没毛病，但就是有人觉得多花钱买个心安和高级感划算，有人觉得不划算。
想想当年创世、千山翠那些特别版的车，那时候好多人就是冲着高科技多掏钱的，可惜后来比亚迪没好好珍惜这些老客户，感觉有点把大家给得罪了。不是比亚迪的牌子不够硬，感觉是它自己把牌子给弄得有点乱。
以前汉唐刚出来卖得挺贵的时候，它应该稳住那个价位，要是想多卖车，就该出个比汉唐低一级别的产品来走量。结果现在呢，汉唐的价钱都快跟以前秦的价钱差不多了，让那些早早买了高配汉唐的人怎么想，感觉自己花大价钱买的东西，没多久就掉价了，心里肯定不舒服。
也有人说，你看仰望U8，一个月能卖两百台呢，这还不够多吗，那可是百万级别的车啊。还有人说，像一百多万的仰望，一年都能卖上万辆了，这怎么能叫没高端溢价呢，这说明还是有很多人愿意为比亚迪的高端车买单的。
大家觉得，可能一个原因呢，是比亚迪的三电机技术虽然厉害，平时一直在默默工作，但很多人感受不到它有多牛。它没把这些厉害的功能展现出来，让人觉得不够情绪价值，就是说没让人觉得买了它特别爽，特别有面子。
也有人觉得，这可能跟比亚迪的销售有关系，他们可能不太会服务那些要求比较高的客户。还有人直白地说，就是因为比亚迪的车没装上冰箱、彩电、大沙发这些大家一眼就能看到、摸得着的好东西，很多人就只认这些。
不过比亚迪好像也开窍了，像宋L、唐DM-p这些新车，都给配上了零重力座椅、女王副驾，甚至能当大床用，续航也更长了，智驾功能也提升不少，感觉新能源车里它老大位置是稳住了。
就像我有个朋友开的豹子5，有次在乡下小路碰见个女司机，路两边都是大坑，会车她不敢开，他就把车的一边开到坑里，轮子都悬空了，笑着让人家先过，然后越野模式一开，把轮子拉回来继续走。
这技术多厉害啊，平时可能用不上，可真要用上了，那绝对是花多少钱都值的感觉，就像买了个保险。我朋友就说，对比了一段时间，在三十万左右这个价位，N8L的性价比是真高。
要说比亚迪还有个地方让人觉得差点意思，那就是设计了，好不容易外观好看点了，内饰又跟不上，内饰稍微好点了，外观又有点拖后腿了，总觉得差那么点意思。
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