2026年1月1日下午，吉利汽车控股有限公司发布2025年12月销量。因此，吉利汽车集团和浙江吉利控股集团作为吉利汽车控股有限公司的主要股东，本文分析的是吉利汽车控股有限公司作为上市主体发布的销量报告（三家公司，有两家名字中带集团，且销量统计数据各自不同，因为它们分别是不同的公司实体及统计口径）。方便描述起见，本文将吉利汽车控股有限公司及其附属公司也称为“集团”，该“集团”亦与吉利汽车集团和浙江吉利控股集团不同。
12月份，集团共销售汽车23.68万辆，同比增长13%，2025年全年累计销量为302.46万辆，累计同比增长39%。从图表2025年集团汽车销量整体表现稳健，每月均保持同比大幅增长。尤其是8、9、10、11月销量环比明显增长，吉利汽车在10月份首次单月销量突破30万辆，11月份再一次创了历史新高。12月份环比回落幅度较大（受各地以旧换新政策和报废更新补贴调整或暂停影响，12月份车市表现低迷）。吉利汽车依然超额完成全年300万辆的销量目标。吉利汽车董事会已经制定2026年的销量目标为345万辆。
集团旗下包含三大品牌：吉利品牌、极氪品牌、领克品牌。以下依次介绍。
12月份，吉利品牌共销售汽车17.28万辆，同比增长10%，1-12月份，累计销量为244.99万辆，同比增长47%，占集团全年累计销量的81%。可见，吉利品牌是集团的销量支柱。2026年，吉利品牌销量目标为275万辆。
吉利品牌包含银河品牌和众多经典品牌及系列：中国星、星愿、ICON、牛仔、帝豪、缤系、博系、豪越、雷达。其中，吉利重点打造的是定位燃油车的中国星品牌和定位新能源的银河品牌。
12月份，吉利银河品牌共销售汽车10.07万辆，同比增长45%。进而，1-12月份累计销量为123.58万辆，同比增长150%，占吉利品牌累计销量的50.44%。吉利银河品牌累计销量占吉利品牌一半多，是绝对的销量主力，作为一个新能源品牌，这是一个不错的成绩。
银河品牌旗下车型众多：银河M9、翼真L380、SUV（银河星舰7 EM-i、银河E5、银河L7）、轿车（银河星耀6、银河A7、银河星耀8、银河E8、银河L6）、小车（吉利星愿、熊猫mini）。
吉利拥有强大体系化和渠道优势，因此将“多生孩子好打架”策略发挥到了极致。其中，最具销量优势的是小车吉利星愿。
根据车主之家统计的1-11月份零售数据，吉利星愿今年以来销量缓步抬升，9月份达到最高4.8万辆，但10、11月份出现环比回落。值得一提的是，吉利星愿上市一年的时间月销量逼近5万辆，是一款现象级产品。
12月份，极氪品牌共销售汽车3.03万辆，同比增长11%，环比增长4.9%，1-12月份累计销量为22.41万辆，累计同比增长1%，占集团累计总销量的7.41%。从图表极氪品牌11、12月份销量环比增长幅度明显。极氪品牌定位高端豪华新能源，创立于2021年3月23日。其中，超豪华SUV新旗舰极氪9X 12月份交付突破1万台。极氪9X、极氪009豪华9系双旗舰的表现，使极氪品牌高端之路逐渐明朗。2026年，极氪品牌销量目标为30万辆。
几年间，极氪汽车可谓一波三折，经历过快速发展、登顶、美股上市，之后又迅速私有化退市。因此，2025年12月22日晚，吉利宣布正式完成对极氪的私有化及合并交易。
12月份，领克品牌共销售汽车3.38万辆，同比增长29%，1-12月份累计销量为35.05万辆，累计同比增长23%，占集团累计总销量的11.59%。从图表领克品牌1-12月份每月均保持同比增长，表现相当不错。其中，领克900定位旗舰大六座SUV，上市6个月交付量超5万台，均价超33.5万元，是该品牌树立高端形象的核心车型。价格方面，领克品牌加权平均成交价突破20万元，其中领克EM-P智能电混家族加权平均成交价超过25.42万元。领克是吉利集团和沃尔沃汽车的合资品牌，定位高端，创立于2016年。2026年，领克品牌销量目标为40万辆。
领克和极氪同属极氪科技集团，两大品牌协同发展。据半年报，极氪与领克品牌整合，有助于降低研发开支。2025年上半年，极氪科技集团净亏损0.65亿元人民币，因此随着下半年销量向上突破以及均价提升，极氪科技有望收窄亏损或转盈。
12月份，吉利汽车出口4.03万辆，同比增长49%，1-12月份累计出口42.01万辆，同比增长1%，累计出口量占集团累计总销量的13.89%。尽管吉利集团今年总销量增幅明显，但其在出口或海外方面与友商还有较大差距。
另外，12月份，吉利的纯电动和插电式混动销量分别为7.91万辆和7.51万辆，二者1-12月份累计销量合计为153.35万辆，占集团累计总销量55.8%。因此，除比亚迪外，相比其他传统车企，吉利汽车的新能源战略成效显著。2026年，吉利新能源汽车销量目标为222万辆。
来12月份除极氪外，其他品牌均出现环比回落，而极氪品牌表现强势。2025年全年来集团总销量的提升主要来自于吉利银河的贡献，不过集团在高端新能源品牌和出口方面还有待提升。
2025年，吉利用了半年的时间完成高端科技布局：2025年6月20日，原华为车BU总裁王军出任千里科技联席总裁，被看作是千里科技全力进军“AI+车”领域的重大事件。千里科技第一大股东背后是吉利，目标是打造属于自己的“引望”。随后在6月底，千里智驾成立，面向第三方整车企业的开放平台。半年后，2025年12月26日，千里智驾的核心业务与技术体系的战略整合工作已顺利完成。核心管理团队由董事长兼 CEO 王军、联席 CEO 陈奇、CTO 杨沐、研发及项目办公室主任陈保成组成。
2026年即将开始新的5年计划。在此之前，吉利完成了三个动作：一是高端科技的布局；二是领克与极氪整合协同发展；三是极氪完成私有化。由此可见，吉利已完成战略收缩并重新握紧拳头，2026年或将开始重拳出击。
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