老李最近被选车这事折腾得挺上火。预算摆那儿10.98万，一分不多，一分不少。他在我面前摊开手机，车友群、论坛、短视频一通刷，最后只剩俩候选：埃安AION i60和丰田铂智3X。价格凑巧一模一样，看似势均力敌，但真要落到日常用车，区别就出来了。
埃安这车最大的亮点是续航实打实。标着530公里，电池容量62.27度，他自己还掰着手指头算过每天上下班来回50公里，差不多十天一充电就够。调试那天我还在场，表上显示百公里耗电才12.7度，开在城里稳当又省。充电也不慢，从30%到80%，大概一杯咖啡没喝完就差不多了，22分钟左右。那天我还在旁边闻到咖啡香气，一边聊天一边看电量飙升，就那种“时间没浪费”的实在感。
他说最打动他的，是6千瓦的外放电功能。上回去郊外露营，他特意借朋友的同款车试了试。晚风一吹，车贴着帐篷旁，电磁炉煮得咕嘟咕嘟的，火锅味混着草香，几个人笑得直不起腰。连带着还能放部老片，看得人一点都不想回家。那一刻我都觉得这车有点像会发电的“移动家”。
不过转到丰田铂智3X这边，亮点也不小。续航是430公里，纸面上差了100公里，可人家冬天真扛冻。老李表哥在哈尔滨开，说零下十五度早晨启动车没拖泥带水，跑下来续航掉得不多，至少还能保住八成。原因在哪？热泵空调加温控系统，这俩丰田玩了好多年。上车十几秒，冷气就被赶走，那种暖意一上来，人都懒得戴手套了。
再加上车机会听懂话。搭载的芯片挺高级，语音反应快，小孩在后排喊“开窗”，车立马懂，全车四个声音区都能识别。那天我们试车时，老李儿子一屁股坐进后排喊“我要听儿歌”，屏幕秒切画面，他当时笑出声。相比之下，某些新势力车还得主驾喊半天，它这点确实方便。
空间上两车也有细微差。i60轴距稍微长一点，后排三个人并排坐也不挤。只是后备箱小了那么些，看着略显局促。幸好座椅一放倒，大件货也能挪进去。我还记得那回帮他搬鱼缸，塞进去正好擦着边。反观铂智3X的后备箱，427升，比埃安那辆能多放半人，婴儿车折起来放进去还有空当。主驾座椅电动调节这事，我亲身试过，稍微动动按钮，腰支撑那一下子调得挺准，长途开起来背也不发酸。至于静音，铂智3X的车窗关上那种闷里透稳的安静，让人忍不住想哼几句歌；高速上胎噪比i60轻不少。
配置这块两车互有胜负。i60上了全速自适应巡航，跑高速省力，方向盘轻轻一搭就行。可倒车只给了影像，没有360全景，有次去老小区那种窄巷子，老李汗都下来了。铂智3X倒是全景加透明底盘全配，新手都能轻松停到线里，可惜没巡航功能，跑长途得自己脚踩油门，人一天下来脖子都紧。
要论保值，丰田长久的口碑确实撑得住。三年后卖车，估着能多回个七八个点。平常保养在4S店一次不过两三百，轮胎也不贵，比国产一些车型高不了哪去。我自己打听过，有人五年下来只换过一次刹车片。那种“省心”的评价不是吹，是时间一点点给的分。
不过老李没着急拍板。两台车约了试驾，那天还约我陪着。埃安那台想听听高速风噪实测到底多大，心里有点惦记；铂智3X他要亲口试下语音识别，看是不是真跟广告说的一样灵光。试车那天太阳特别毒，我们在店门口站了快半小时，脚底板都烫得发热。老李嘴上说“等会儿跑两圈就走”，我看他心里八成还绕不过“续航”和“冬天能耗”那两道坎。
说到底，这两台车没谁彻底赢。埃安更偏向实用经济，能跑能当移动厨房；丰田那边稳、耐用、保值率高，各有利弊，不是哪边碾压哪边。车这种东西啊，最后还是得看你每天怎么用城市通勤多，选埃安可能脚步轻快；要是常跑长途、又生活在北方，丰田更稳当。
我倒挺想听听大家的选择。要是换成你，面对相同价位的电车，一个能在露营地煮火锅、一个能抗住零下的寒风，你会更倾向哪一台？我这边听老李说完都开始犹豫了。
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