理想汽车展开纯电动车“突围战”，理想i8尚未上市i6又将登场

理想汽车展开纯电动车＂突围战＂，理想i8尚未上市i6又将登场

理想汽车的纯电双子星正在路上。i8刚完成申报，i6的谍照就冲上热搜。这两台挂着理想LOGO的钢铁巨兽，正搅动着新能源车市一池春水。

纯电市场暗流涌动

理想MEGA的折戟让外界误以为理想要放弃纯电路线。殊不知这家车企早埋下伏笔——i8申报图透露出野心：超5米车长配激光雷达，直接对标蔚来ES8。更狠的是，i6谍照曝光时连伪装都没遮全，可见研发进度之快。按这个节奏，今年理想要一口气推出5款纯电车型。

零跑C11增程版已把价格压到15万区间，阿维塔07增程版也杀入战场。理想这招＂双SUV＂组合拳，明显是要在20万-50万主流市场抢地盘。有意思的是，小鹏G9停产重整的消息刚传开，理想i6就来了个突然袭击。

市场格局悄然生变

零售数据显示，前五个月新能源车渗透率突破40%大关。在这片红海里，理想仍占着头把交椅，月均3.5万台的销量让对手眼红。但零跑汽车的逆袭不容小觑——同比暴增134.9%，销量直逼理想。极氪XEL、小米SU7的增程版也在赶来的路上。

业内人士算过笔账：增程车型成本比纯电版高15%左右。这也是为什么零跑能卖半价的重要原因。不过理想这次给i6全系标配激光雷达，等于把智驾门槛直接拉到行业顶配水平。有工程师透露，这套系统成本约2.3万元，相当于抵得上两台国产手机旗舰款。

产品矩阵持续加码

i8和i6的前后脚上市，暴露出理想的产品策略正在转变。过去单靠增程系统打天下，现在开始玩起＂油电同价＂。谍照显示i6前脸造型更犀利，内饰或将采用奔驰同款OLED三联屏。有供应链消息证实，理想已包下宁德时代8GWh电池产能，足够支撑20万台车的生产。

在常州工厂的参观走廊上，挂着醒目的标语：＂纯电赛道没有退路＂。这条横幅背后的总装线正昼夜运转，机械臂焊接的火花像极了车企间的战火。7月i8上市时，理想还会同步推出800V高压快充桩，据说充电5分钟能跑300公里。这记重拳，打得比亚迪和特斯拉都得侧目。

用户选择迎来新变量

北京车主张先生的经历颇具代表性：三年前他买理想ONE看重的是长途无忧，如今却在纠结i6和小米SU7之间。＂以前觉得纯电车冬天不敢开空调，现在看理想i6续航标称700公里，激光雷达还能自动洗车，这确实戳中痛点＂。他的顾虑代表了很多人——增程车型保值率比纯电车低15%左右，但用车成本反而高5分钱/公里。

深圳二手车商王老板透露，理想L系列三年保值率仍在65%以上。＂但i6这种纯电车不好说，得看电池健康度。现在检测设备都升级了，能查出每块电芯的衰减情况＂。他的仓库里停着几台刚收的蔚来ES6，漆面光亮却难出手。

这场纯电反击战打到现在，理想汽车既当裁判又当选手的姿态，让行业充满争议。但不可否认的是，i8和i6的双车战略确实搅动了市场格局。当增程混动车企集体转向纯电，这场混战最终会走向何方？或许用不了多久，我们就能看到分晓。