最近看了宋Ultra EV的内饰官图，说真的，第一眼感觉就是，嗯，还是比亚迪那个味儿，没啥太出格的地方，但也没犯啥错。
内饰设计上，那个双辐方向盘看着挺干净的，手感应该还不错，就是不知道转起来方不方便。中间那个大屏幕，还是那么悬着，功能当然不少，可开车的时候要调什么，总得低头去看，这我一直觉得有点不安全，希望它能把语音控制再优化优化，省得老让我手动点来点去。
不过呢，车里那个，大床模式，算是它最让人眼前一亮的地方了。前排座椅能完全放平，和后排座椅连成一片，长途开车累了或者出去露营，能直接躺平休息会儿，这感觉真是太舒服了。不少喜欢露营或者经常跑长途的朋友，肯定会特别喜欢这个功能。
但我也在想，放平之后是不是真的平整，要是高低不平睡着肯定不舒服，这个就得等看到实车才能知道了。而且这个大床模式，肯定得是停车的时候才能用上，开车路上主副驾还是得坐直的。
说到续航，官方给的数据是620和710公里，这是按实验室条件测出来的。大家心里都清楚，实际开起来肯定要打个折，估计打个八折差不多，要是冬天再开空调，还会更少点。
所以呢，光看数字肯定不够，心里得有个大概的预期，平时上下班代步肯定没问题，可要是跑长途，充电计划就得好好提前做好了。
动力方面，单电机有240千瓦和270千瓦两种选择，日常开是肯定够用的，超车加速都不会肉。可毕竟是单电机，就没有四驱了，雨雪天或者路况不好的时候，稳定性可能就不如那些带四驱的车了。南方城市还好说，但要是北方冬天多雪，或者经常跑山路的朋友，这一点就得好好考虑考虑了。
智能驾驶这块，它能选装激光雷达，体验更高级的自动辅助驾驶功能。现在再牛的辅助驾驶也只是个帮手，咱们开车肯定不能完全依赖它。而且选装这些肯定要多花钱，如果预算没那么宽裕，我觉得它自带的基础辅助功能就已经够用了，没必要多花那份钱。
除了这些，我还有几个小地方觉得可以再看看。内饰用的材料，虽然看着是软包，但具体是什么料子还不清楚。要是那种容易沾指纹或者不好清理的材质，以后打理起来肯定很麻烦。再有就是车机系统，比亚迪的车机，用过的朋友可能知道，有时候会有点卡。
希望这款新车能用上更好的芯片，别再出现卡顿或者死机的情况，那样会很影响体验。后排空间呢，轴距是挺长的，但实际坐进去腿部空间到底怎么样？如果地台真的是纯平的，那中间坐的人肯定会舒服很多，可头部空间会不会因为溜背设计显得压抑？
高个子坐久了肯定会不舒服。还有就是价格，现在还没公布具体的售价，不过参考同级别的车，我觉得如果它能定在19到23万之间，那肯定很有竞争力。可要是价格太高，比如超过25万，那市场上可选的车就太多了，大家可能就不一定会买账了。
还有个小细节，就是中央扶手区的双无线充电功能。这个配置挺实用，但如果充电速度不够快，充半天也充不满，那意义就不大了。而且手机放上去稳不稳，会不会滑来滑去，也得看实际的设计效果。
总的来看，宋Ultra EV这车给人的感觉就是特别，稳，它没有啥特别炸裂的新科技，但把一辆家用SUV该有的东西都考虑得很周全，续航够用，空间也挺灵活，配置也挺丰富。
它的优点很突出，像那个大床模式，确实戳中了很多人想露营或者长途自驾的需求，续航在同级别里也算不错，单电机的动力日常开绝对够用了。也有一些地方还需要观察，比如没有四驱，对复杂路况的适应性可能就差点意思，车机系统和内饰用料的实际表现，到底怎么样还得等实车来检验，最后啊，它的最终定价，直接关系到它能不能在市场上卖得好。
我感觉啊，这车就是专门给那些图实用、不追求啥极致操控的家用买家准备的。如果你平时就是上下班开开，偶尔带家人出去玩一玩，那它大概率能满足你的需求。但你要是追求那种驾驶乐趣，喜欢玩车的人，那它可能就显得有点太平淡了。
所以呢，最终到底好不好，还得等车子真来了，咱们去店里好好摸摸看看，开一开才算数。
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