提车那天，我手抖着刷了15万——不是买房，是买了台日产N7顶配。朋友笑我疯：“电车续航都虚标，你信日产能玩明白？”可当我坐进驾驶座，摸到方向盘那一刻，我就知道赌对了。
第一箱电差点把我吓破胆。
提车表显510公里续航，实际开到380公里就亮红灯，心凉了半截。差点想冲回4S店拍桌子，结果售后一句话点醒我：“新车系统要磨合，充一次电再看。”将信将疑插上枪，第二天满电再跑，掉电速度直接慢了一半！现在市区通勤稳稳跑到400公里以上，高速开空调也能撑住380公里。原来电车也讲究“破处”，新电池都得驯服。
日产祖传大沙发，真不是吹的。
开过某迪的网约车同款座椅，再坐进N7的后排，像从硬座升级到头等舱。5米车长塞进3拳膝部空间，丈母娘第一次坐进来惊呼：“这车得30万吧？”我憋着笑没敢说价格。最绝的是零重力模式，中午躺车里眯觉，醒来腰不酸脖子不僵，同事的蔚来车主看得眼红：“你这沙发厂出来抢饭碗的？”
配置让合资车脸红。
14.9万的车，配齐了冰箱彩电大音响。夏天冰可乐随手拿，孩子追剧直接用车载大屏，哈曼卡顿音响一开，喇叭声却露了馅——每次按喇叭都像电动车在“哔哔”，朋友调侃：“你这C级车配了个电驴嗓子！”
智驾居然不画龙！
本以为15万的车辅助驾驶就是摆设，结果自动泊车一把进库，高速领航稳得像个老司机。有回暴雨天开城市记忆领航，过施工路段居然自己减速变道，手心冒汗的我全程没接管。某新势力销售试完嘴硬：“肯定是运气好”，结果他自家30万的车过同个弯道画了龙。
现在最后悔的，是没早买顶配。
看车时纠结过秦L和汉，结果N7顶配直接便宜5万。朋友开model 3来比空间，坐进后排默默收了长腿；同事的凯美瑞混动油耗4.5L，我冷笑：“我电耗15度，一公里才7分钱。”最爽的是加油站小哥问我“加92？”，摇下车窗亮出充电枪：“谢了，家充一晚10块钱跑一周。”
提车一个月跑了1256公里，现在逢人就安利：要性价比的闭眼冲，要面子的等着被夸“有品位”，唯一要忍的就是总有人敲车窗问：“兄弟，这车到底多少钱？”
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