理想汽车手握千亿现金却被骂“没志气”:账上989亿,为何还要面对销量下滑和首次亏损?

“一家公司攥着近千亿现金,却被全网嘲讽‘没志气’——这听起来像段子,背后却是现实的重量。”理想汽车2025年交付量下滑19%、首次单季亏损6.24亿,账上却躺着989亿现金,断层领先行业。这钱究竟怎么来的?是“抠厂”式精细化管理攒下的“棺材本”,还是经营有法、能自己造血的证明?当李想宣布All in具身智能,要将汽车重新定义为“汽车形态的机器人”,近千亿现金究竟是它穿越周期的“定心丸”,还是一场豪赌的弹药库?本期带你拆解理想汽车的“双重围城”——外面有华为、小米追击,内部面临转型阵痛,这笔钱如何成为它“活下去、还有选择权”的真正底气。

主持人:哎,今天咱们这期节目啊,就聊个挺魔幻的事儿——你说一家公司,手里攥着快一千亿的现金,结果网上一堆人说它‘没志气’。这事儿就发生在理想汽车身上。我们就来掰扯掰扯,2025年的车圈到底是个什么光景,为什么有人觉得‘有钱’反而成了原罪?所以呢,这期节目咱们就顺着几个事儿慢慢聊:理想的钱到底是怎么来的,这钱到底意味着啥,还有它接下来想往哪儿冲。你看啊,这事儿吧,听着像段子,可背后全是现实的重量。嘉宾:对,我刚看到那张现金榜的时候也愣了一下——理想991亿,断层第一,比蔚来小鹏加起来还多。可底下评论真是一言难尽,说什么‘省出个三年危机’的都有。我就在想,这些人是不是真经历过公司发不出工资的日子?这年头,能自己赚钱、账上还有余粮,不叫本事叫啥?主持人:所以啊,这就引出第一个问题了:我们到底该怎么看一家公司‘手里有钱’这件事?是该夸它稳,还是骂它怂?你看,一边是近千亿现金,一边是销量下滑、首次亏损,这种割裂感特别强。我一开始也以为,钱多就等于日子过得好,可后来发现,这事儿没那么简单。这块儿就像你家亲戚,存款不少,但最近工作不太顺,你说他是成功还是失败?嘉宾:这个比喻挺准的。理想的情况就是,主业确实遇到坎了——2025年交付40.6万辆,同比下滑了差不多19%,第三季度还亏了6.24亿元,这是它头一回单季亏损。可你要说它不行了吧,它账上还有989亿现金,毛利率剔除召回影响后还有20.4%。所以你看,它不是靠烧钱活着,而是真能自己造血。这种‘家底厚但事业不顺’的状态,得拆开看。主持人:哎,话说回来呢,我就纳闷了——都亏钱了,钱咋还能攒下这么多?这不矛盾吗?我作为打工人,最怕的就是公司嘴上说得好听,结果工资拖着不发。理想这情况,是不是说明它虽然车卖得没以前猛,但管理上确实有一套?嘉宾:没错,这就得说到理想的‘抠厂’外号了。他们从创业第一天起就不搞无效营销,也不盲目扩产,每一分钱都算得清清楚楚。这种‘精细化管理’不是抠门,是效率。你看,调整后毛利率还能稳在20%以上,说明它卖一辆车是真能赚到钱的。不像有些公司,卖一辆亏一辆,全靠融资续命。所以这钱,是‘赚出来的’,也是‘省出来的’,双管齐下。主持人:哦,明白了。所以它这钱不是省出来的‘棺材本’,而是‘经营得法’的结果。我就说嘛,我们公司要是哪天账上突然多出几个亿,肯定是因为业务跑通了,而不是天天喝白粥省出来的。那这钱对员工来说,是不是就特别实在?至少工资不会断,年终奖也有盼头。嘉宾:太对了。这笔钱对内就是‘定心丸’——工资、社保、公积金、年终奖都能按时给,员工心里踏实。对外呢,它能扛住突发状况,比如MEGA那次召回了约1.1万辆,成本不小,但它没因此砍研发、没大规模裁员。这种缓冲垫,在行业寒冬里太关键了。别人被现金流追着跑,它还能稳住阵脚。主持人:所以这钱啊,不光是数字,更像是‘安全感’的具象化。我就想,要是我找工作,肯定优先选这种账上有钱的公司。哪怕它最近没爆款,至少不会哪天突然就发不出工资。那接下来问题来了——钱有了,它打算怎么花?总不能一直捂着吧?嘉宾:它不但没捂着,反而在砸钱。2025年研发投入直奔120亿去了,近一半都投向人工智能。李想说了,2026年是成为AI头部公司的最后‘上车年’,2028年要落地L4级自动驾驶。这可不是小打小闹,是All in具身智能——说白了,他们现在不觉得自己是造车的,而是要做‘汽车形态的具身智能机器人’。主持人:等等,你说啥?汽车是机器人?这听着像科幻片啊。我理解的机器人是那种能走路能干活的,车怎么就成了机器人?这概念一换,是不是整个逻辑都不一样了?嘉宾:对,这就是理想的战略升维。在他们看来,汽车本身就是个有身体的AI系统——能感知环境、做决策、执行动作。所以‘具身智能’不是比喻,是技术定义。他们现在搞的自研智驾芯片M100,要优先上全新L9,这就是在给‘机器人’换大脑。纯电i系列也在爬坡,i6和i8的累计订单已经突破10万辆了。主持人:哎,这我懂了,它是在用‘机器人’的逻辑重新定义车。可问题是,主业还没完全稳住呢,MEGA没跑起来,渠道效率也从997辆跌到741辆,这时候又去搞人形机器人,会不会太分散精力了?这不像是在冲,倒像是在赌?嘉宾:这确实是最大争议点。李想自己也承认,过去三年搞职业经理人体系,结果决策变慢,‘出一次牌,同行能出两次’。现在他选择回归‘创业状态’,All in机器人,其实是在用一场远征来重燃组织斗志。而且他们觉得,人形机器人是‘最极端的训练场’——把AI放在最难的环境里练,反过来能提升汽车的智能水平。主持人:嗯,这逻辑我能听懂,就像让学霸去考最难的竞赛,是为了让他基础更牢。可风险也大啊——万一机器人这边烧了钱没成果,主业又被华为、小米追着打,会不会两头落空?毕竟前高管都出去搞‘至简动力’了,技术底牌可能都不算秘密了。嘉宾:风险确实存在。理想现在是‘双重围城’——外面有小米、华为这种新范式玩家,内部有组织转型的阵痛,前核心团队还成了竞争对手。但李想的赌注是:只有选最难的题,才能真正改变用户生活。他不信‘大而不能倒’,只信‘掌控命运’。这钱,就是他用来试错、翻盘的底气。主持人:哎,听你这么一说,我突然觉得,我们评价一家公司,其实是在投射自己的焦虑。怕它没钱,又怕它有钱了不冲。可现实是,活下来、有选择权,本身就是一种强大。理想这近千亿现金,不是终点,而是让它能继续出牌的入场券。嘉宾:没错。这钱既是过去的结算单,证明它商业模式跑通了;也是未来的弹药库,让它敢去打硬仗。但能不能赢,还得看执行力、产品力,还有那么一点运气。光有粮,不会打仗也不行。主持人:所以啊,聊了这么多,我总结三点:第一,健康的现金流是穿越周期的最大底气,比啥都实在;第二,钱怎么来的、怎么花的,比钱多钱少更重要;第三,别被‘志气’这种词带节奏,真正的勇气,是知道什么时候该守,什么时候该冲。嘉宾:我再补一句:理想的故事提醒我们,商业不是非黑即白。稳和进,守和攻,从来都不是对立的。手里有粮,心里不慌,但光有粮也不行,还得知道往哪儿耕。主持人:最后回一下开头——下次再看到‘有钱没志气’这种评论,咱不妨多问一句:你是怎么定义‘志气’的?是花钱如流水叫志气,还是活下来、还能为未来投资,才叫真志气?这期节目就到这儿,感谢收听,咱们下期见。

理想汽车手握千亿现金却被骂“没志气”:账上989亿,为何还要面对销量下滑和首次亏损?-有驾
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