增程动力加持！新配色细节升级的新款阿尔法S5官图亮相

我第一次看到新款极狐阿尔法S5的官图时，脑中闪过的画面就像是一位老朋友换上了更时尚的衣服，还多带来一个“备用电池”，随时准备应付各种路况。毕竟对于很多人来说，出门开车就像旅行——你希望它既有实力，也有安心感。

新款极狐阿尔法S5在外观上给我的第一感受是细节更精致了。前后包围进行了调整，主动式进气格栅就像是一扇会呼吸的门，让整车多了几分动感。前后灯组依旧保持原来的造型，没有刻意炫技，反而给人一种熟悉又安心的感觉。隐藏式门把手依然“藏在暗处”，像一个小小的机关，总能在伸手的一瞬带来科技感。

车身尺寸依旧不小，长宽高分别为4820（4886）/1930/1480毫米，轴距达到2900毫米，这意味着车内空间依然够阔绰。官图中那黑色+绿色的双色涂装，不免让我想到森林中的猎豹——既有力量，又带着一点野性。

最让我好奇的是这次引入的增程版本。它配备了最大功率77千瓦的1.5升发动机，以及最大功率200千瓦的驱动电机，在27.4千瓦时磷酸铁锂电池组的支持下，纯电续航175公里。对日常通勤来说，这个续航已经可以覆盖大多数人的需求，而在电量不足时，发动机就像一个后援队伍，让你不必焦虑找充电桩。纯电版依旧存在，并提供单电机两驱和双电机四驱的选择，让不同驾驶偏好的人都有合适的选项。

回想起我去年试驾极狐阿尔法S5的纯电版本，那种加速的瞬间让我感觉像被一股力量推向前方——平顺又强劲。但唯一让我犹豫的，是长途出行时对续航的担心。而这次增程版本的出现，某种程度上解决了这个心理障碍。

在市场定位上，极狐阿尔法S5属于中型车，定价区间是12.78万到17.78万元，竞争对手包括马自达EZ-6、深蓝L06等。不过今年1月的销量仅有8辆，确实有点尴尬，但我愿意相信这更多是因为消费者在等待新款而按下了“暂停键”。如果增程动力版本让入门门槛更低，也许接下来会有更多人愿意试一试。

车市的竞争就像赛跑，有时候不是速度，而是耐力和策略决定了胜负。对于新款极狐阿尔法S5，我更期待的是它能在现实的驾驶体验和情感认同之间找到平衡。等它正式上市，我可能会亲自去试驾一次，感受那绿色与黑色交织的速度感。到时候，它会不会让我彻底放心，就看它在跑道上的表现了。