说起来, 朗逸这款车的各个版本配置, 感觉有点重复了, 主要就是靠发动机和外观上的不同来区分的。
我试驾的这款是顶配车型, 裸车价是109800块钱, 销售说这是一口价。
如果厂家有置换补贴, 能优惠4000块钱, 购置税大概是7000块, 再加上保险, 整辆车落地大概是112800块钱左右, 至于国家补贴嘛, 那就得看每个人的具体情况了。
开完这车以后, 我发现有些地方确实不太给力。这车毕竟都卖到十万以上了, 但360度全景影像功能, 就是能看到车子周围一圈情况的摄像头, 只有最高配才有, 而且画质也挺普通的, 倒车的时候画面还会延迟一下才出来, 所以想用它来观察周围环境还行, 可要是指着它把车子停得特别标准, 那可就难了, 因为画面变形得厉害, 看上去很不准。
还有啊, 它的换挡杆是装在方向盘旁边的, 扭着操作那种, 虽然大众ID系列的车也用这种设计, 但人家是纯电动车, 大家可能更容易适应。可对朗逸的用户来说, 这个操作方式就有点反人类了, 跟一般车子的挡杆, 甚至其他怀挡的设计都是反的, 往上推是前进, 往下扒是倒退, 很容易一不小心就挂错了挡。
再说说那个隐藏式门把手, 在燃油车上感觉真没啥用。万一电瓶没电了, 或者遇到什么紧急情况, 想手动把门把手拉出来, 根本不好使劲儿, 远不如传统的门把手来得方便。
另外, 这种弹出式的门把手, 对电瓶的电量要求也更高, 不管是磨损还是耗电, 都悄悄地增加了车子的使用成本, 感觉是个多余的升级。
坐进车里, 我觉得整个车内空间稍微有点挤。我身高1米83, 把驾驶座调到最低, 头部空间大概还有四指的距离。但要是我坐到后排, 腿就直接顶到前排座椅靠背了, 头也快碰到车顶了。后排中间地板鼓起来一块, 所以横向空间也一般, 坐着不是很舒服。
不过, 后备箱的空间倒是挺大的, 平时出门装满东西应该没问题。后排座椅的靠背还能放倒, 临时装点长东西也能应付一下。后备箱底板下面还藏着一个小的应急备胎, 对于经常跑长途的朋友来说, 这点还是挺有保障的。
车子里面的那个大屏幕和智能功能, 比起中低配的版本是进步了不少, 但操作起来的逻辑和方便程度, 还是需要时间去适应的, 感觉有些设置分类跟我们平时用的惯有点不一样。
应用商店里面的东西也特别少, 就看以后软件更新能不能多点内容了, 不过话说回来, 车机主要靠电瓶供电来支撑这些娱乐功能, 估计后续优化也不会有太大的惊喜。
说到辅助驾驶功能, 比如让车子自己走在车道中间, 感觉有点生硬。路面稍微有点弯曲, 它就机械地修正方向, 要么干脆就直接退出了, 不会很平顺地跟着车道线走。前面没车或者车道线不清楚的地方, 这个功能就用不了了, 所以跑长途的时候, 咱们还是得时刻盯着前方路况。
跟车的时候自动加速减速也一样, 一看到有车刚变道插进来, 它就会突然点一下刹车, 等前面的车加速走了, 它又猛踩油门一下子加速到限定速度, 整个过程就是很机械化的设定。
虽然总体用起来比以前那种固定速度跑的功能要舒服一点, 也多了主动刹车这些安全措施, 但跑长途偶尔缓解一下疲惫还行, 不能完全依赖。
实际开起来感觉怎么样呢？切换驾驶模式, 其实就是调整变速箱换挡的方式。在普通模式下, 深踩油门, 感觉提速并不是很快, 毕竟发动机的劲儿就那么大。换到运动S挡, 发动机转速会拉得很高再换挡, 提速是快了一点, 但也没有那种很强的推背感, 反而发动机噪音变得特别大。
对于变速箱来说, 它匹配的工况还是不够全面, 如果车速刚好卡在换挡的时候, 加上城市里走走停停的不确定性, 本来该升挡了, 结果速度又不够, 就会一下子卡一下, 而且还挺明显的。虽然这种卡顿不是每次都出现, 但要是能优化掉肯定会更好。
方向盘是电动转向的, 但我感觉刚起步的时候方向有点重, 等车子正常开起来以后, 方向盘就变轻了, 前后对比感觉有点不协调, 如果需要倒车或者在小地方挪车, 就会感觉稍微有点费劲。
车子的隔音效果也一般, 不过不是车窗和车门的隔音问题, 主要是发动机舱那边的隔音不太好, 每次升挡降挡, 还有发动机轰鸣的声音, 都清清楚楚地传到车里来, 除非你轻踩油门, 不然连听音乐都很难盖住这些声音。车速上了100公里每小时以后, 风声, 轮胎声, 路面颠簸时减震系统的声音也都跑进车里了, 整体来说, 安静程度确实不太行。
车子底下的结构应对平时的驾驶还算有支撑和稳定性, 但要是开得太激烈或者到极限情况, 它就有点撑不住了。像平时正常过弯, 车子晃动控制得还不错, 但要是速度提起来, 在中高速过弯或者掉头的时候, 减震系统就感觉有点拉不住了, 总体设计还是偏向家用那种。
减震系统过滤路面坑洼震动的时候很明显, 感觉整体不算软, 有点偏硬吧, 如果车上坐满了人, 体验的舒适度可能会好很多。
说到底, 朗逸作为这个价位的汽油车, 有些升级设计感觉有点往新能源车上靠了, 也许是为了省成本吧, 但要是能把车内隔音做得更好点, 后排地板中间别那么鼓起来, 全景影像也搞得清楚点, 可能比那些花里胡哨的隐藏门把手更实用, 也更符合家用车的调性呢。
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